Элементы системы безопасности автомобиля:  

ROPS [  Система следящая за креном автомобиля  ]

Roll-over Protection System

Узнать о всех системах безопасности автомобилей вы можете в статье: " Системы безопасности автомобиля "
 

  К идеи Roll-over Protection System [ Система следящая за креном автомобиля ]  

    Разработчик: Volvo

 

 Суть системы в том, что помимо датчиков, отслеживающих поведение автомобиля в горизонтальной плоскости, есть еще сенсоры, следящие за креном. Если на компьютер поступает сигнал, что скорость нарастания угла крена достигла определенного порога, система расценивает это как риск опрокидывания и, одновременно с уменьшением подачи топлива, дает команду на подтормаживание нагруженных (внешних по отношению к центру поворота) колес - прежде всего это относится к переднему колесу. Теперь автомобиль пойдет по более пологой траектории, и риск опрокидывания снизится. 

    Главный идеологический посыл здесь таков: любое скольжение предпочтительнее опрокидывания. С этим трудно спорить. И все же у меня возникло подозрение, что ROPS - это скорее маркетинговая находка, работающая на «безопасный» имидж автомобилей Volvo. Ведь в реальных условиях автомобили с высоким центром тяжести если и опрокидываются (речь сейчас идет только о движении по нормальным, горизонтальным покрытиям), то, как правило, уже на второй или на третьей фазе колебаний, когда из-за неточных действий водителя при коррекции возникшего заноса автомобиль, как говорят, пошел вразнос: амплитуда колебаний увеличивается вплоть до полной потери контроля над машиной и разворота.

 

 

Подробно о  Roll-over Protection System ( ROPS )
[  Система следящая за креном автомобиля  ]  

  Система Volvo Roll-Over Protection System (ROPS) разработана для снижения риска переворачивания автомобиля, а также для обеспечения максимально возможной защиты в случае, если столкновение все же произошло. Система состоит из системы стабилизации Roll Stability Control (RSC), которая снижает риск переворотов и разворотов, например, при сильных выруливаниях или в случае заноса. В системе RSC используется датчик, кото- рый регистрирует изменение бокового наклона автомобиля. С помощью этой информации рассчитывается риск перево- рота автомобиля. Если риск существует, подключается система DSTC, момент дви- гателя падает, и притормаживаются одно или несколько колес с тем, чтобы вернуть устойчивость автомобилю.  

  При нормальном стиле вождения система RSC повышает безопасность автомобиля на дороге, но это не должно служить основанием для увеличения скорости. Для безопасного вождения всегда соблюдайте обычные меры предосторожности.