Элементы системы безопасности автомобиля:

LIDAR [ Технология лазерного сканирования ]

Light Detection and Ranging

Узнать о всех системах безопасности автомобилей вы можете в статье: " Системы безопасности автомобиля "

К идеи Light Detection and Ranging [ Технология лазерного сканирования ]

Разработчик: Siemens VDO

Проблема обеспечения безопасности при плохой видимости – во время тумана, дождя и снегопада – остается актуальной по сей день. Не видя перед собой останавливающегося автомобиля, водитель может не успеть своевременно нажать на педаль тормоза и остановиться. Для решения данной проблемы компания Siemens VDO усовершенствовала свою более раннюю разработку – адаптивный круиз-контроль (АСС), научив его распознавать сработавшие стоп-сигналы у впереди идущего авто, а также эффективно работать в туман, дождь и снег. Добились этого благодаря внедрению в конструкцию системы АСС датчика LIDAR (Light Detection and Ranging), который позволит удешевить систему.

Конструктивно датчик LIDAR состоит из источника инфракрасного излучения, фотодиода, выполняющего функцию приемника отраженных лучей невидимого инфракрасного света, и электроники, обрабатывающей информацию. Датчик непрерывно контролирует время распространения излучаемых и отраженных от препятствия инфракрасных лучей. Имея в распоряжении эту информацию, электроника вычисляет изменение расстояния до впереди идущего транспортного средства. Датчик LIDAR также способен выявлять частицы воды (тумана, дождя). На основании чего электроника делает вывод о плохой видимости и принимает решение о снижении скорости. Для этого электроника может снижать обороты двигателя и задействовать тормозные механизмы. Усовершенствованная система также отличает транспортные средства от объектов недвижимости.

Подробно о Light Detection and Ranging ( LIDAR )
[ Технология лазерного сканирования ]

LIDAR'у не страшен ни дождь, ни туман, ни снегопад – луч лазера пробивает их на расстояние до 250 м, чего вполне достаточно. А компьютер, обрабатывающий отраженный сигнал, настолько «умен», что отличает движущиеся объекты от неподвижных.

Алгоритм действий водителя таков. Заняв желаемую полосу движения, он задает скорость, которую темпомат и поддерживает в автоматическом режиме. В случае опасного сближения с впереди идущим автомобилем скорость автоматически сбрасывается настолько, чтобы сохранить безопасный интервал. «Фишка» системы в том, что этот интервал определяется не одной только скоростью, но и... погодными условиями. Если LIDAR заметит, что идет дождь или снег, дистанция будет увеличена!

Чего, однако, пока не умеет система – реагировать на внезапно вклинивающегося перед вами нахала, моментально нарушающего все расчеты. Ну, на то и водитель за рулем. Иначе езда станет слишком скучной...

Назначение:

Автоматизированная система дистанционного мониторинга АСДМ «Лидар» оперативного контроля территории и воздушного пространства большого города и крупных промышленных центров предназначена для обнаружения крупных аварий и обеспечения действий аварийно-спасательных формирований в зоне аварии.

Автоматизированная система состоит из:

1. базовых стационарных постов (СП);

2. мобильного лидарного комплекса (МЛК);

3. диспетчерского пульта управления системой центра мониторинга и прогнозирования;

4. каналов передачи измерительной информации.

Автоматизированная система дистанционного мониторинга позволяет:

1. передавать в центр в реальном масштабе времени разнообразную информацию о кризисных ситуациях:

- изображение в видимом диапазоне;

- изображение в инфракрасном диапазоне;

- лидарограммы аэрозольных выбросов - данные о химическом составе, концентрации, объеме, дальности;

2. определять точные координаты объектов с помощью лидарно-дальномерного канала с последующей привязкой к цифровой карте города.

Стационарный пост СП состоит из:

1. телевизионной системы, осуществляющей панорамный обзор с помощью десяти коммутируемых видеокамер;

2. тепловизионной системы с инфракрасной камерой кругового обзора;

3. лидара кругового обзора (лазерного локатора).

Аппаратура МЛК позволяет определять:

1. границы и объем зоны аварии

2. концентрацию газов, выброшенных в атмосферу в процессе аварии

3. ветровой и температурный профили в зоне аварии.

Комплекс смонтирован на автомобильном носителе ЗИЛ-131 и содержит следующие приборы:

1. ИК-гетеродинный лидар;

2. лидар на основе перестраиваемого Ti:Sp лазера;

3. видеокамеры видимого диапазона;

4. электронную аппаратуру обработки информации и связи с ЦМП.

Картинки к теме " Элементы системы безопасности автомобиля:

Light Detection and Ranging ( LIDAR )

[ Технология лазерного сканирования ] "

Элементы системы безопасности автомобиля: LIDAR [ Технология лазерного сканирования ]

К идеи Light Detection and Ranging [ Технология лазерного сканирования ]

Подробно о Light Detection and Ranging ( LIDAR ) [ Технология лазерного сканирования ]

Подробно о Light Detection and Ranging ( LIDAR )
[ Технология лазерного сканирования ]