Разбор двери Nissan Teana ... Смазка механизма стеклоподъемника ... Замена замка
9 октября 2013. Разместил: ballist
Разбор двери Nissan Teana ... Смазка механизма стеклоподъемника ... Замена замка
Дверь перестала закрываться ... Не разборный замок двери можно отремонтировать разобрав его
Читайте так же:
Вам понадобится:
- пара отверток разной величины
- желательна трещетка с головками
- ключи типа звездочка (для тех кто копается с замком)
Поехали...
Этап 1: Разбор двери Nissan Teana
| Для начала посмотрим на мануал к Nissan Teana: | |||
 |
|||
| Личный опыт: | |||
| Для начала необходимо снять и отсоединить все вставки, накладки, и модули управления: |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
Теперь снимаем накладку с клипс и отсоединяем тросики ручки открытия двери: | |
 |
 |
||
| Для того, что бы снять механизм поднятия стекол, необходимо снова подключить блок управления стеклоподъемником и оставить стекло в такое положение , что бы в специальных смотровых окошках были видны болты крепления стекла к плашке механихма их поднятия. |
 |
 |
|
 |
 |
Фиксируем стекло, так чтобы оно не двигалось, откручиваем болты крепления стекла. Далее руками поднимаем его вверх и фиксируем там. Я фиксировал с помощью тряпочки и проволоки.
|
|
 |
 |
||
|
Откручиваем 10 болтов указанных на фото. Сама пластина сидит на двух направляющих, покачаем пластину чтобы напрявляющие вышли из своих пазов, далее тяним низ пластины на себя как только он немного отойдет от двери, вы сможите двигать его вниз, в итоге вытащите весь механизм стеклоподъемника в сборе. Если вы разбирали дверь, для того чтобы заменить моторчик стеклоподъемника или спазать рельсы, проводите все необходимое и собирайте все в обратном порядке. Лично у меня не получилось сразу поставить пластину стеклоподъемника на место, она врсе время попадала куда то не туда, но в итоге все же встала на место. |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
Теперь, всем кто меняет замок: откручиваем три болта звездочками и вынимаем замок. Сразу скажу, после всех необходимых процедур необходимо болты смазать герметиком, и только после это закрутить. Я не смазал в итоге потерял 2 из 3 , а третий прежде чем я заметил выкрутился настолько, что дверь дрибезжала на ходу, собственно после этого и заметил. | |
 |
 |
||
Этап 2: Ремонт замка двери Nissan Teana
Что делать если дверь не закрывается ... центральный замок не срабарывает
| Для начала вам необходимо снять ручку открывания двери и отсоединить от нее тросик к замку. |
 |
 |
|||||||
| И так изучив интернет, можно найти множество статей по поводу фирменной болезни Теаны (не закрываются замки). Но есть две самые обсуждаемые, правдоподобные и ремонто пригодные: | |||||||||
|
Теория 1: ВАРИСТОР На фотографии представленной Стасом все дословно показано. Из справки: Варистор - представляет собой резистор, сопротивление которого меняется в зависимости от величины подаваемого напряжения. Многие пишут о том что его нужно убрать, и тогда даже уставший моторчик будет нормально крутить. С одной стороны целесообразно, но многие пишут что он всетаки нужен. Однако если он не работает, то только убирать. |
 |
Теория 2: Излишняя смазка У меня была именно такая проблема. Ну вообще я сразу понял что проблема в масле, постле того как сам его туда залил, и все отказалось даже шевелиться. Решение этой проблемы в разборе и ото всюду вымывание масла. В часности обязательно разбираем моторчик и промываем щетки. |
 |
||||||
| Разбор замка: ( фото представлены vikkt ) | |||||||||
|
|||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
|
Для тех кто решился на замену моторчика: Подходит от Нексии - только вал там короче. Заменил заднию крышку с щетками. Проблема пропала. |
|||||||||
|
Опыт от pathfinder:
задние двери:
Обшивка двери снимается довольно легко, два болта и клипсы.
Затем откручиваем сам замок, он крепится на 3 болтах с торца и на одном под обшивкой.
Разобрать сам замок на первой двери (задняя был первой с которой мы начали) у нас заняло часа 2, остальные разбирались за 10 минут. самое сложное снять шпильку (вытаскивать ее надо с обратной стороны, там маленькое отверстие через котороре нужно просунуть что-то острое типа иголки и надавливать пока шпилька не вылезет с другой стороны настолько что ее можно было чем-нибудь захватить). После этого долго времени ушло на поиски варистора. (это минус к тому что я не прочел все статьи, где наглядно показано где он стоит), ну и точно, он ВНУТРИ моторчика. Вытаскиваем его, подгибаем усики и собираем все в обратном порядке.
На задних дверях есть еще одна загвоздка при сборке механизма это защита от детей. изначально закрыли крышку не правильно и не попали в паз, поэтому замок клинило и рычажок "защиты" не фиксировался, на это тоже нужно обратить внимание. После того как установили замок, лампочку решили прикрепить где-нибудь пониже, так как если ее крепить рядом с замком то стекло может не открываться. Цепляем лампочку последовательно к любому проводу идущему за замок. на задней двери у меня на замок шли 2 провода. хотя в штекер входит 4.
водительская дверь
здесь немного сложнее. после снятия обшивки нужно снять железную накладку на пол двери. чтобы открутить тяги с ручки (на внешней стороне двери) достаточно открутить только один болт который держит личинку замка. болт который прикручен к самой ручке откручивать смысла нет, потом очень тяжко закрутить. точно также разбираем замок, НО у меня на него шло 4 провода и все 4 входили внутрь. по аналогии с задней дверью врезали лампочку в самый правый провод (если начинать с задней то будет понятно с какой стороны смотреть). лампочку решили ставить снаружи обшивки а не внутри, так как внутри опять же стекло и мало места для установки. поставили на место железную накладки, клипсы проводки поставили в нужные пазы и нашли место куда запитать лампочку.
передняя пассажирская дверь
здесь все точно также как на водительской только не нужно личинку замка снимать так как ее нет. и в моторчик заходят только два провода как на задней врезаться можно в любой.
|
|||||||||
|
Опыт от huan911:
В общем ничего сложного, делал впервые на все 4 двери ушло 4 часа.
Задние двери очень легко делаются, в плане снятия замка там чтобы его снять надо минут 10 максимум это со снятием обшивки.
С передней пассажиоской дверью тоже небыло проблем, правда там зажитная пластина с кучей болтов которые все надо открутить штук 15, замок вылазит очень легко, главное фишку питания отстегнуть.
А вот с водительской я повозился, так как там поводок идет от замка к личинке под ключь, а он жесткой сцепкой соединен, хотя минут через 10 я его снял (там в месте где железный пруток вставлен в белую трубку выходящюю из замка надо на себя потянуть (тобишь в низ, так как только снизу можно подобратся) бежевую вставку которая надета на этот пруток как только она соскочит то этот пруток спокойно выскочит в сторону, я ее чуть не сломал чисто случайно получилось ее отстегнуть.
Ну а дальше по инструкции, отламываем клипсы, очень окуратно отстегиваем защелки там их 4 штуки правда на всех замках я сломал одну и туже, уж большо хлипкий пластик, на эти защелки потом их и закроем, ничего паяти не надо (ну я покрайней мере не стал). Вытаскиваем штырек на 4мм (вот здесь есть один нюанс на правой задней двери в замке пришлось вытащить 2 штырька, (штырек держал собачку блокировки замка) не обратил внимания, как на других дверях там все снялось легко) снимаем крышку ту что стой стороны где выходят 2 троса на внутренюю ручку.
Снимаем моторчик. Вот с ними то я повозился уж больно мелкие там зажимы которые надо отогнуть, что бы его открыть, там паз 2мм приблизительно и с туда загнут кусок стенки моторчика которая довольно прочная, я делал масивным ножом приложив немного грубой силы.
Внутриности сильно очищать не стал, вытащил сопротивление, подогнул контакты, почистил контакты медные на роторе лезвием очень аккуратно, и собрал все в обратном порядке. До сбора замка обязательно вставте моторчик на его место в верхней крышке замка, подключите фишку питания и по нажимайте кнопку окрывания\закрывания дверей, чтобы проверить работает мотор или нет.
И все собираем зомок, у меня ничего не где ни вывалилось из шестиренок.
В общем то и все, наслаждаемся рабочими дверями. Теперь замки очень даже четко закрываются.
А предпосылки у меня были такие, с сигналки открывалась тока одна дверь задняя и закрывалась тоже как повезет, водительская только ключем открывалась, если тыкать кномпу открыть\закрыть то первые пару нажатий они вроде рергаются (замки) по после 3-5 нажатий совсем перестают реагировать на нажатия, если подождать хотябы 30сек то они опять дергаются пару раз.
Из инструмента понадобилось: головка звездочка номер не помню (болты с торца двери, что держат сам замок), крестовая отвертка, трещетка с головкой на 10, нож или плоская отвертка, чтоб бы сорвать клипсы на замке и отгинать крепления на моторчике, тряпки так как в нутри замка все в смазке и всеравно вымажетесь а вам потом еще и обшивку одевать перчатки не помогут!.
Немного моих фоток:
|
|||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
|
Супер решение проблемы от Евгений117
Немного колхоза и проблема неисправных электро приводов замков решена.
Потребуется:
активатор 2х проводный обычный- 95р.
и 30 мин. времени !!!
все что нужно в комплекте с активатором прилагается.
Снимаем обшивку двери
снимаем разъем с неисправного замка (я откручивал замок для снятия разъема)
снимаем внутреннюю ручку
в ручке выламываем ограничитель выпадения троса (чтоб тяга могла беспрепятственно двигаться вперед)
одеваем соединитель на конец троса и вставляем в соеденитель тягу от активатора(концы тяги и троса надпилил, чтоб зажимной винт лучше держал) тяга как раз по длинне подходит,гнуть-ломать ненадо. Можно приклеить пластину 5мм на внутреннюю сторону ручки для защиты от выпадания троса из кнопки (т.к ограничитель сломали). Активатор прикручиваем в центре, там как раз вырез в двери есть- все отлично встает. Подсоединяем 2 провода к разъему синий к зеленому, зеленый к оранжевому (для правой задней двери) на левой провода могут быть другого цвета(нужно цешкой прозвонить). И все !
Может и колхоз однако работает, а отдавать 5000 за новый ни в какие ворота, с бу за 2000 то же не понятно сколько проработает т.к замки больное место на теане.
|
|||||||||
|
|||||||||
Вернуться назад