Похожую систему - Telematic of Safety - разработали инженеры компании Ford. Но эта система еще более "продвинутая", чем CMS фирмы Honda. В Telematic of Safety кроме переднего предусмотрен и задний радар. Если этот радар определил, что приближающийся сзади автомобиль едет со слишком высокой скоростью, для погашения которой потребуется больший тормозной путь, чем имеющаяся дистанция между машинами, то Telematic of Safety еще до столкновения включает аварийные огни и задействует преднатяжители ремней безопасности.

Honda Collision Mitigation Brake System (CMBS) — автономная система аварийного торможения на базе радара. На скорости свыше 15 км/ч фиксируются все движущиеся и стоящие автомобили, находящиеся примерно в 100 м впереди на пути следования данного автомобиля. Когда система определяет, что автомобиль близок к тому, чтобы столкнуться с одной из этих помех, инициируется процесс, состоящий из трех стадий. На первой стадии, как правило, где-то за 3 секунды до столкновения, водитель получает визуальное и звуковое предупреждения. На второй стадии, когда система чувствует, что столкновение еще вероятно (как правило, до него остается еще около 2 секунд), на ремень безопасности подается три резких рывка, и автомобиль начинает автоматически притормаживать. Наконец, когда столкновение уже неизбежно, система CMBS натягивает ремни безопасности сидящих на передних сиденьях водителя и пассажира (при помощи реверсивных натяжителей в отличие от пиротехнических устройств, используемых непосредственно при столкновении) и начинает сильное торможение. Это торможение может быть дополнено торможением усилиями водителя до максимально возможного уровня, на который способен данный автомобиль.

Все действия, предпринимаемые системой CMBS, имеют двунаправленный характер: в случае предотвращения аварии (например, если автомобиль в самый последний момент проехал стороной) натяжение ремней безопасности ослабевает, а визуальные и звуковые сигналы прекращаются.