Такой проблемы никогда не слышал. А в вашем городе есть сервисы по именно ремонту коробок. Может им позвонить , может чегото посоветуют... Да и я тод не понял в какой момент у вас дергается, при самом переключении только ? На счет этой проблемы, я признаюсь ничего посдсказать не смогу, но теперь и самому интересно!
а обороты на других передачах не прыгают, что будет если включить овер/драйв и на третей прокатиться на увеличеных оборотах? и потом снава нажать кнопку. НА 4-ую всетаки переключается?
К коробочникам, у вас я так понимаю механика. Ну так вот , проблема может быть и не существенная, типо изношенного или расхлябаного синхронизатора. (сам с механикой не сталкивался , однако у друга на блюбирте случалось, оремонтировано "на коленках" мастером по отечественным коробкам)
Цитаты поправил. Факел не пробовал, но подобным способом никогда не пробуте заводить с помощью эфира или иных жидкостей преднозначеных для впуска. На висте у друга эфир завести не завел, зато вывел из строй звездочку VVTI (ну так скажем не вывел, а местами она не работала (от чего зависит так и не понялии))+ к этому он неделю ездил с прожженой дырищей в воздушном фильтре, пока форсунки не поехал чистить.
Вообще способ довольно правдоподобный. Плючом к нему могу сказать что на многих авто присутствует так называемая возможность принудительной вентиляции камер сгорания, это когда педаль на полную в пол и крутить стартером, говорят и Свечи долждны сушиться и излишки бенза вылетать. Но этот способ лично мне не помог ни разу, хоть на цефирах и указано производителям такая возможность!
провода. Для того чтобы точно узнать поменяйте форсунки местами, и посмотрите, как что измениться, если не измениться (так 5 цилиндр и останется) то точно провода, если измениться то дело в самой форсунке.
asylbek_777, Скорее всего вы не дочистили ДЗ, снова на чистку, она у вас подклинивает. ЧПри чистки обратите внимание на шарниры самой заслонки, при этом она не должна подклиниваеть если ее двигать руками. Далее: как я понимаю вы на обучение ДЗ есдили и вам там ее обучили, значит тут все в норме. С КХХ, нужно что бы все было чистым и настроенным. если ДЗ у вас чистая и не клинит перед полным закрытием то проблема точно в КХХ. слишком открыт либо главный клапан либо дополнительный. Пот почитайте, там я все рассказываю: Чистка блока ДЗ и клапана холостого хода
слава, у вас как я понимаю механика, а по мануалу какие обороты ХХ? про то что на педаль не реагирует... что вообще????? это МАФ, комп не видит изменения потока воздуха, у вас же ДЗ механическая?
Ну про ДЗ , все правильно сделали, да и вы и сами бы это поняли. в тот момент когда обороты падали. нужно было педальку газа поднажать и она б не заглохла. Это признак не только грязной или не настроенной ДЗ но и грязного или не настроенного КХХ. у вас обороты ХХ это что на холодном двигателе или на прогретом?
У вас сскорее всего спал сеточный бензиновый фильтр, и бензонасос на поворотах подсасывает воздух. Почитайте вот статью, там я вообще отломил сетчатый фильтр и подбирал от другой. Замена бензонасососа Nissan
Проверь релешки под капотом, там же еще и пара предохранителей высокоамперных стоит тоже проверь. Хоть у тебя и караван всеравно там где то есть минимум один блок с релехами и предохранителями. А про приборную панель, она массу могла потерять, ну собственно с ней дел может много быть и дорожки иногда отгарают.
Не меняйте. он в основном не текет а сопливит, и этот факт у многих, париться по этому поводу не стоит. масла у вас от туда от замены до замены, может пол стакана улизнет. У самого на Цефире сопливил, не парился вообще, и лет 5 можно будет не париться...
если есть подозрения на счет катушек, вынь их и обматни слоем хорошей изоченой в 2 оборота (если больше, то катушки могут не влесть в их колодцы, у самого катушка была порвана, и я ее изолентой заматал). Про то что вы уже сделали, это хорошо. и отбрасывает пару не верных путей. А вот манометр как в статье всетаки соберите, и съездийте на диагностику к официалам. А на нейтралки, чуть приннажать газульку уже попробовали? (это чтобы точно отклонить возможность исправного КХХ)
Всектаки раз обороты меняются значит есть изменения в колличестве топливо воздушной смеси. жду результатов по газульки на N и поездки к Официалам. У гаражников пока ничего не делайте.
Привет. Я вот дуть не пробовал, но когда разбирал, думаю что утечка антифриза зимой (зимой видно что бежит, летом либо не бежит либо не видно). Ну так вот я думаю что помпа начинает бежать либо от того что уплотнительные резинки задеревенели (а их и отдено можно по каталогу найти, да и у меня при съеме были довольно жесткие и не эластичные), ну и второе - это наверняка износ сальника или что там внутри. В общем цена помпы не столь велика, если уж бежит то менять. Но в основном она только начинает бежать на 300 000 км пробега, в общем довольно долговечная. А на счет подуть и проходит, наверное так и должно быть, потому что антифриз через это отверстие убегал бы литрами, а мне на всю зиму стакан хватало долить.
По тексту читаю, отвечаю: Так вот смотрите, то что обороты плавают на светофоре может быть по нескольким причинам: - вы не разу не меняли воздушный фильтр и авто на малых оборотах не может его просасать - вы недавно чистили или снимали (а вы снимали) впускной коллектор и оставили там космическую дыру куда в и подсасывается воздух на столько что бы на малых оборотах это было заметно. - у вас лопнул датчик МАФ или вышел из строя - ну и первое на что можно подумать это Клапан холостого хода, именно он отвечает за обороты двигателя когда вы не давите на педальку газа. Вотпопробуйте на нейтралки, поднадовить педальку , если обороты не будут прыгать хначит точно он. Ну а так для справки посмотрите как я чистил свой КХХ Чистка КХХ, МАФ и Дроссельной заслонки на Nissan Cefiro, ну а так еще посмотрите весь раздес "Ремонт Nissan Своими руками"? там много интересного и как я чистил форсунки и Чистка блока вихревых заслонок ну и еще много чево.
Читаю дальше....
Про обгон и сброс оборотов: у меня тоже было что то подобное после чего я заменил бензо насос, фильтры грубой и тонкой очистки (ну и вы б тоже поменяли хотябы тонкой, он не вечен), эту работу тоже можно посмотреть в моих фотоотчетах: Замена Бензонасоса своими руками на Nissan Cefiro
К этой ситуации уже КХХ не подключишь, зато забитые фильтры и кривой МАФ можно.
Читаем дальше...
Так ну собсвенно я вам уже накоговорил. что сделать и что проверить. И дам еще совет: Все гаражники работают на те деньги что выманят у клиента. и это сроду не значит что они делают качественно. Уже ни раз я лично ездил к официалам на диагностику, и диагностика у них стоит 650 рублей (против наверное 500 у гаражников), только у гаражников древний комп с переходниками или прибор который по стоимости как комп современный а у официалов прибор от производителя за 9 000 000 рублей, и вот поверте он видит все, и мало того он чуть ли не сам учитывая заложенные в неп производителем програмы и алгоритмы что от чего зависит находит ошибку. В общем диагностика только у официалов а ремонт ну тут уж где хотите но не у них (у них он кусается). Так ну держите в курсе, будет классно если вы по фотаете какие нибудь работы или снимите на видео что и как происходит. чтобы это все послушать.
И не найдете, все они старые и их больше не возят. сможите найти лишь в рубрике машины на запчасти. Ну а так для справки, движок моему другу искали по всей россии на тако же блюбирд. Нашли на заказ, за 30 с хвостиком. Жаль что он поездить на ней не упел, в общем полтора года машина стоит, сейчас родители ее на прождажу выставили за 50 тр. хотя наверное уже и за 40 готовы отдать. Не хотите донора для своей ласточки с контрактным 8-и свечевым движком, и старый еще в подарок. Если заинтересует предложение пишите в личные сообщения.
То что датчик температуры мигает, это возможно контакт плохой, ищи где он у вас стоит и все фишки к нему проверяйте. про пальцы, правильно капаете, но попробуйте еще датчик кислорода заменить.
Ну если масло с реуки сочится оно должно и уходить, если не уходит, то сочится не рейка. Если все же рейка то либо долевайте переодически либо меняйте ее (она почти не ремонтопригодна). На счет гула, гудеть может сам насос гур, либо ему оборотов не хватает либо плохо давит, так же оцените состояние ремня. Также гудеть или трещать могут гранаты (при повороте руля.)
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.
