Дополнительная информация:

  VR38DETT имеет 24 клапана, ориентируемых на спортивный автомобиль, управляемые двумя верхними распределительными валами с изменяемыми фазами газораспределения ( только впрыск ). Блок из литого алюминия имеет 0,15 мм (0,006 дюйма) плазменного напыления на цилиндры ( стаканы ). Турбонаддув двигателя состоит из двух IHI турбокомпрессоров интегрированых в выпускных коллекторах, чтобы уменьшить вес и укрепить баланс автомобиля. Двигатель так же имеет споритивно ориентиррованную систему смазки узлов двигателя, давление в которой не только создается масло насосом но и контролирется специализированным термостатом.

  VR38DETT оснащен системой управления топливновоздушной смеси с обратной связью, что позволяет изменять соотношения воздуха и топлива в зависимости от нагрузки на двигатель, даннаая система позволяет не только уменьтшить расход топлива когда водителю не требуется вся мощь двигателя, но и увеличить отзывчивость двигателя когда это необходимо.

Особенности двигателя VR38DETT :

• Плавная регулировка системы управления фазами газораспределения ( CVTCS ) на впускных клапанах
• Алюминиевый блок цилиндров с high-endurance/low-friction плазменно-напыленных отверстий
• Iridium свечи зажигания
• Электронное управление дроссельной заслонки
• Система смазки с регулируемым давлением.
• Маслянный паддон из магния.
• Система изменения соотношения топливно воздушной смеси
• Регулируемые крыльчатки турбин и сильно модернизированная система рецеркуляции отработанных газов.

• Nissan GT-R (12.2007 - )
• Nissan GT-R (12.2010 - )
• Nissan Juke-R
• Infiniti Q50 Eau Rougue