Стоит сказать, что растяжки можно разделить на два основных типа: Гидравлические и Механические.
Растяжка на гидравлике – это агрегат, предназначенный для ремонта кузова, применяющейся на автосервисах, автомобильных мастерских, а также станциях технического обслуживания. Набор обговариваемого сейчас агрегата оснащен следующими деталями: насадки, гидравлический насос, а также гидравлический цилиндр, удлинитель, различные упоры и захваты и много других аксессуаров.
Обладая таким набором, можно осуществить сжимающие, а также растягивающие работы в проеме дверей, окон, крыши капота, багажника с силой до пяти тонн. Кроме того, им можно произвести рихтовку разных металлических конструкций и устранить перекос на проеме кузова.
Существуют гидравлические растяжки нескольких типов: • С усилием растягивания – к примеру, выпрямляет автомобильную дверную арку; • С усилием стягивания – стягивает автомобильное крыло после удара в его зад.
Растяжки гидравлические можно приобрести уже вместе с гидравлическим насосом, или саму, а гидравлический или пневматический насос докупить позже – зависит от пожелания мастера автосервиса, ну и конечно, от нужды кузовного ремонта.
От конкретно случившейся ситуации и будет зависеть использование растяжки. В общем, «ситуации» бывают такими: • Оценивается деформация металлической конструкции, ее материал, расстояние между повреждениями, а также качество поверхности; • Сбор растяжки включает в себя необходимость в соединении между собой шланга и гидроцилиндра. В случае необходимости, можно пользоваться удлинителем; • После того, как растяжка готова к работе, ее необходимо установить так, чтобы не скользила, пользуясь при этом насадками, которые соответствуют деформации; • Когда растяжка будет установлена, нужно нажать на насос, добиваясь тем самым упора агрегата; • Работая насосом, выпрямляется поврежденная часть; • В случае необходимости всю операцию можно повторить еще раз.
Работать с гидравлической растяжкой необходимо с «чувством», чтобы еще больше не деформировать металлоконструкцию.
Дырокол является востребованным инструментом в любой кузовной автомастерской. Им часто пользуются при замене деталей, например, новых автомобильных крыш, где требуется делать отверстия с особой аккуратностью. Дыроколом сделать такие отверстия гораздо проще, чем обычной дрелью. С его помощью можно легко и точно пробить дырки по ранее сделанным разметкам. Дырокол легко справляется с жестью толщиной до одного миллиметра, поэтому отлично подходит при ремонте автомобилей. Более того, пользоваться им ничуть не труднее чем обычными плоскогубцами. Дырокол сделан из качественного металлического сплава, а его простой механизм состоит из крепкой пружины и штока. Качественный дырокол должен легко справляться с толстой жестью.
Кромкогиб – это еще один незаменимый инструмент, в арсенале любого авторемонтника. Использование обоих инструментов позволяет добиться отличных результатов при соединении сваркой двух тонких листов кузовного железа. Для того, чтобы обеспечить наиболее прочное соединение используется метод электрозаклепок. Такой метод считается более надежным в силу того, что соединение обладает повышенной эластичностью и не подвержено образованию трещин. Тем не менее, из эстетичных соображений некоторые детали, такие как ремонтные вставки, приходится приваривать встык. Кромкогиб обеспечивает возможность приваривать подобные детали внахлест, таким образом, что такое соединение легко можно будет скрыть при помощи незначительного количества шпатлевки.
Периодически возникает необходимость в диагностике, коррекции и восстановлении кузова автомобиля. Как правило, это случается вследствие механических повреждений, например, во время автокатастрофы. Работы по ремонту кузова производятся при помощи специального стапеля.Стапель исправляет повреждения методом вытягивания деформированных частей. С его помощью становится возможным восстановить кузов со значительными нарушениями геометрических параметров, полученных в результате опрокидывания и фронтальных столкновений. Стапель также позволяет быстро и точно определить перекосы кузова и устранить их.Крепление и захват автомобиля производится за отбортовку порогов при помощи зажимов с четырех сторон. Для закрепления рамных кузовов без отбортовки порогов используются комплекты адаптеров. Это очень удобно для произведения ремонта рамных автомобилей. От надежности крепления в значительной степени зависит качество выполнения ремонтных работ, поэтому очень важно подобрать оптимальные рихтовочные зажимы. Во многих моделях стапелей зажимы могут свободно перемещаться, что обеспечивает свободный доступ ко всем базовым точкам кузова и править его в любом из направлений.Разнообразие зажимов позволяет производить кузовной ремонт любого типа автомобилей, от легковых машин до джипов и легких грузовиков.
Собственно тут все почти сводится к всевозможным растяжкам и стяжкам, по мимо них существуют пневматические зажимы, молотки итд.
Профессиональные наборы для быстрого и удобного демонтажа обшивки и деталей интерьера автомобиля (элементов приборной панели, автомагнитол, дверных карт, молдингов, декоративных накладок и т.д.). Изготовленные из пластика инструменты позволят снять обивку и пластиковые панели, не царапая и не нанося повреждений окрашенным, кожаным, хромированным или другим поверхностям. В комплект также входит планшет для удобного размещения и использования инструментов.
Одним из наиболее удачных приспособлений для кузовного ремонта является обратный молоток. Обратный молоток с успехом применяют во время ремонта порогов, арок, стоек, куда нет доступа с внутренней стороны. Конструкция обратного молотка очень проста, основанием является стальной пруток диаметром 20мм. и длиной 500мм, на него надета гиря (втулка) с одной стороны пруток сделан в виде крючка, а с другой приварена шайба, чтобы втулка не вылетала, а сила удара обратного молотка передавалась прутку.
Наиболее популярен у кузовщиков молоток, способный точечно сваривать, прислонил, приварил, постучал. А точки от сварки потом легко убрать.
Необходимо ознакомится с ремонтным участком кузова автомобиля, места подлежащие вытягиванию следует зачистить до металла и приварить ремонтные шайбы. Далее крючком обратного молотка цепляемся за приваренную шайбу и легкими ударами вытягиваем вмятину, повторяем эту операцию до полного удаления вмятины. Для удаления продолговатых вмятин и кромок приваривают, несколько шайб просунув, сквозь отверстия стержень из металла.
