• Замена Датчика Детонации ( Замена ДД ) Двигатели VQ25DE и меньшим объемом

  Разбирать придется много и далеко, поэтому здесь же очень советую почистить Блок Дроссельной Заслонки ( БДЗ ), а так же при разборе свозить форсунки на промывку. Это вам сэкономит не только материальные затраты, но и большое количество времени, так как все равно заниматься очисткой блока дроссельной заслонки вам когда-нибудь понадобиться, так же как и промывкой форсунок (инжекторов).

Читайте так же:

• Чистка Блока Дросcельной Заслонки [ БДЗ ] на двигателях VQ30DE(T) и похожих.

• Самодиагностика выдает код ошибки ДД. При сбрасывании данной ошибки, она появляется снова через некоторое время.
• Набор оборотов более слабый.
• Более большой расход топлива.

При сгорании данного датчика ЭБУ автоматически выставляет зажигание на самую позднюю степень из параметрических данных.

Инструменты и оборудование:

• Балончики Аэрозоля для очистки Впрыска и инжектров.возможно пару штук - Hi-Gear ( Engine Shine™ Foam Degreaser). 
   Но двух болончиков может и не хватить, все зависит от загрязнения
• Ключи на 10,12, отвертки, шестиграники.
• Куча не ворсистых чистых тряпок
• Не большая кисточка.
  

Вводная:

Не могу, когда авто в принципе работает, но чего то мне не нравится. А что то мне не нравилось поэтому поехал в сервис, там сказали, что Датчик Детонации ( ДД ) вызывает ошибку.

Сомодиагностику можно выполнить и самому:

• Самодиагностика Nissan Teana J31. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Teana J32. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A31. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y32. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y33. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y34. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cima Y32. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cima Y33. Считывание результатов.
• Самодиагностика Nissan Cima F50. Считывание результатов.

Ошибка, значит надо делать... Надо менять.

Замена  Датчика Детонации ( ДД ) довольно хлопотное и долгое занятие:

Тлько минут 20 вынимал топливную рампу, не говоря о том, что ещё и всё остальное снимал. Со мной был Петрович который в какойто момент начал готовить фрезу для снятия, но, я не позволил, не хочу стружки в колодцах. Петрович не знает Ниссановских движков и с каждой гайкой офигевал всё больше, и дальше. В итоге после бесчётного количества снятых деталей он занял пост у стакана и только контролировал процесс из вне, так сказать.

Когда начал подключать - столкнулся ещё с одной сложностью. Дело в том, что мне подарили ДД с турбового авто. Рабочий. НО ПО РАЗЪЁМУ ОН НЕ ПОДХОДИЛ!!! Хотя, по каталогам вставал и на мой, и на его двигатель. Пришлось переделывать разъём. Разбивать штеккер на проводе до нужного размера, затем аккуратно, (чтоб никаких шлифовок, или наждаков) срезать ножом направляющие со штеккера ДД и самый главный момент - слегка винтом изогните рабочий контакт датчика. Аккуратненько, утконосами за кончик, градусов на 10. Это обеспечит контакт при несовпадении разъёма. Вообще, если не совпадает - лучше позвоните. Расскажу, что сделать. 

А лучше сразу покупайте  Датчик Детонации ( ДД ) конкретно для вашего авто!!!

Дело в другом... При наличии ВСЕГО инструмента, всех возможных приспособ - замена у нас заняла аж 8 часов!!! Это вместе со сборкой. Ну, исходя из того, что сборка велась более качественно, чем разборка, - времени занять могло и 2 суток, но, всё равно - долго.

Сразу скажу - не знаешь, в какой руке надо держать гаечный ключ и какие они бывают - не берись.

Поехали ...

Для начала нам необходимо снять Блок Дроссельной Заслонки.

Снимаем. Чистим.

Двигатели в материале рассматриваются разные VQ30DET и VQ30DE

Представлены для обьяснения порядка действий при работе с двигателем!

Первый этап  - снятие и чистка блока дросельной заслонки представлен на двигателе VQ30DET
Для проведения всей процедуры вам понадобится хоть какой-нибудь набор инструментов, удобнее всего будет с трещоткой и головками, а так же пара ключей.
Для начала необходимо отсоединить тросики газа и круиз контроля.  Отсоединим тросиков от рычагов, для этого следует оттянуть рычаги до упора и вынуть бочки тросиков. Далее нужно убрать сами тросики в сторону, для этого есть 2 способа: Открутить рамку на которой держатся тросики и убрать все в сборе. (при данном варианте натяжение тросиков не меняется (рамка крепится всего двумя болтами)).  Ослабить регулировочные болты тросиков, и вытащить их из рамки. (при выборе такого способа, при сборе следует натянуть тросики в исходное состояние, (для более опытных)).
Далее откручиваем четыре болта и убираем рамку (требуемые болты подсвечены красным). После этого ослабляем хомут перед Блоком Дроссельной заслонки ( БДЗ ) (обозначен зеленой стрелочкой). Далее следует отсоединить все фишки от блока дроссельной заслонки (на картинке все обозначено желтыми стрелочками).
Отсоединяем все шланчики от блока дроссельной заслонки ( БДЗ ). При этом можете конечно изалентой подписать какой куда, но в принципе, они все имеют свою длину (он физически не дотянется до неправильного места) и свой диаметр (мало того что не дотянется, так еще и не натянется).
Откручиваем сам блок дроссельной заслонки, держат его 8 болтов, обозначенных стрелками. Болты удобно откручивать при помощи головки с трещоткой, но можно и обычным ключом. После этого аккуратно снимаем весь блок дроссельной заслонки ( если не снимается с воздуховода, следует еще немного ослабить хомут перед БДЗ).
После снятия блока дроссельной заслонки, видим примерно похожую картину. Поверхности в нагаре и саже, все зависит от того как долго туда никто не заглядывал.      Далее разбираем весь снятый блок на 3 части - Сама Дроссельная заслонка, воздуховод, и собстветственно сама крышка блока. И чистим все это тряпочками при помощи купленных ранее средств до состояния – очень чисто!
Саму дроссельную заслонку не разбирайте, не откручивайте датчики и болты тонкой заводской настройки, потом будет сложно все отрегулировать. После кропотливой работы, все поверхности стали чистые, к чему вы и стремились. Также скорее всего после этой процедуры вам придется съездить в сервис Nissan для настройки и обучения Дроссельной Заслонки.