Вступление...

  Распространенная проблема на Maxima четвертого поколения (1995–1999) - негерметичный датчик давления масла. У меня была небольшая утечка последние 3 года. Утечка была настолько мала, что течи небыло, масло просто «потело» вокруг переключателя. Я следил за ним при каждой замене масла или в любое время, когда нахожусь под машиной, чтобы убедиться, что утечка не увеличилась.

  Когда я был под машиной, чтобы поменять генератор, я заметил, что днище машины в каплях масла из-за датчика давления. Пришло время заменить его, пока не стало хуже.

  Для замены я купил оригинал, стоит не доорго даже относительно дублей.

Установка очень проста. Лучше заменить его, когда вы сняли масло с автомобиля. (как при замене масла) В противном случае вам нужно как можно скорее снять старый переключатель и установить новый, чтобы уменьшить количество масла, которое вы теряете. (Выливается довольно быстро!)

Слева:  Новый датчик давления масла.

Справа: старый выключатель до замены (желтый кружок). Обратите внимание на масло на нижнем рычаге. (желтая стрелка)

Слева: снимите резиновый чехол и осторожно потяните за разъем, чтобы отсоединить провод.

Справа: датчик с чехлом и снятым разъемом. Обратите внимание на каплю масла в нижней части датчика. (желтая стрелка)

Слева: вам понадобится лента для уплотнения резьбы, чтобы новый переключатель не протекал.

Справа: просто оберните его вокруг ниток в направлении, ПРОТИВОПОЛОЖНОМ направлению нитей. Это предотвратит попытку скручивания ленты при ее затягивании.

ОООООО.. тут спорный вопрос.. подходит ли нить для водопроводных труб в к двигателю... Знаю что масла разъедают многие резины и пластики... не разъест  ли.... Но другой альтернативы так сразу не нашлось. если у вас есть решение - напишите в комментах.

Слева: вот новый переключатель. Я использовал фиксатор канала, чтобы аккуратно его затянуть. Вы можете приобрести специальную розетку. Когда я заменял датчик, я не сливал масло. 

Справа: подсоедините электрический разъем и наденьте резиновый чехол.