Чистка форсунок на Nissan Teana. Двигатель QR25DE. Профилактика системы впрыска топлива.
Как снять форсунки. Специнструмент для снятия топливной рампы.

К теме "Снятие и чистка форсунок на двигателе QR25DE и всех серии QR от Nissan" читайте так же:

Снятие и чистка форсунок на двигателе VQ25DE и всех серии VQ от Nissan

Для проведения работ понадобится:

Трещщетка и набор головок
Набор ключей
Небольшой отрезок тонкой трубки для производства специнструмента
Тряпочки и карбоклинер (для побочной чистки элементов)
Желательны не кривые руки, или еще один друг.

К слову о замене или чистке форсунок: Я не профессионал и не авто мастер, но все решил провести самостоятельно, в гараже с другом. Чистка форсунок профессиональным оборудованием не самое дешевое удовольствие а цена снять/установить этак так в полтора-два раза больше. Поэтому снимаем и ставим сами.

О чистке форсунок: Двигатель у меня прошел 143 000 км. и я просто уверен, что с тех пор как он в России на нем ни разу не чистили форсунки, а если уж такое счастье для движка было, то всяко без снятия их с двигателя. Для справки можно сказать что чистка форсунок прямо на двигателе привод к минимальным результатам этак так 10% от сичтки форсунок на приборе с ультразвуком. В статье вказаной выше, о чистке форсунок на двигателе VQ, наглядно продеманстрирована разница чистки форсунок без снятия и со снятием. После чистки форсунок расхд топлива упал примерно на 1,5 литра, при этом отзывчивость двигателя и автомобиля в целом на педаль газа заметно увеличилась.

Теперь о способах чистки: Их много, но сразу оговорюсь, что после работ на своем авто я против чистки форсунок не вынимая их, все это филькины грамоты. А вот о чистке вынимаю, могу рассказать многое. Изучил этот вопрос серьезно. Ультразвуком тоже нужно чистить умеючи. В своих поисках, я нашел маленький гаражный сервис, который специализируется только в основном на диагностике и чистке форсунок. Работает там сам хозяин, это его хобби, а основная деятельность - продавать аппараты для чистки форсунок. Поговорив с владельцем сервиса, он объяснил что прежде чем научиться правильно чистить ультразвуком пожог и испортил не один десяток чужих форсунок, всем все возмещал, показал коллекцию штук в 30 испорченных. Так же он объяснил, что сервисы у нас сильно любят ультразвук, включают и весь процесс чистки с ним, это не правильно и разрушает форсунки, выработанный годами секрет он мне не открыл, однако как я понял ультразвук включался вначале потом кратковременно в процессе, ближе к концу, а в конце без него, грязюка только вымывается жидкостью для промывки форсунок Wynns. В общем не все так просто, но все вышло очень хорошо!

Приступаем к работе

Перед проведением каких либо работ вам необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого следует вынуть 15 амперный предохранитель топливного насоса. Он находится под капотом в кейсе реле и предохранителей ( см рис. 1 ). Далее следует запустить двигатель и дождаться его самопроизвольной остановки, после этого через пару секунд еще произвести пару попыток запуска двигателя. Для начала вам нужно осмотреть место работы. Определить все что вам мешает и следует отсоединить для работы. И того что отсоединяем в первую очередь, это фишки на катушки, шланчик, типо сапун в крышку головки, ну и конечно переходим к отсоединению фишек от форсунок и отсоединению всей косы, чтобы ее можно было убрать в бок. П.С. Я снимал прямо с косой и присоединенными форсунками, и только после этого все отсоединил.

По мимо уже убраннных проводов и шланчиков возможно вам будут мешать площалки к которым крепятся эти провода. Мне мешали , ях я тоже отсоединял. НА этом этапе, вам необходимо подготовить все для того чтобы просто снять топливную рампу вместе с форсунками. Для начала там есть желязыка, выполняющая роль телощита от впускного коллектора. откручиваем эту желязяку и убираем, откручиваем саму топливную рампу, открчиваем и убираем все мелочи, что будут мешать. Я снимал при том, что топливная рампа была присоединенна и к косе от форсунок и к топливопроводу. Это крайне не удобно. советую изготовить съемник для топливопровода и снять его, будет намного прощекрутить всбю топливнную рампу (выходит только в определенном положении). Спец инструмен изображен ниже.
		Специнструмент Все дело в том что отсоединить топливную рампу от шланчика, довольно проблематично без какойнибудь штуковины. Само это соединение, производитель рекомендует снимать его супер спец инструментом, но можно сделать и свой. Все дело в том, что разъем внутри защелкивается на 4 усива, и пока в к ним не подлезите, вы не рассоедините разъем. Я использловал трубочку по моему от антенны, распилил ее повдоль и подсовывал во внутрь разъема. Чуть чуть помучившись все снялось. Можно съемник сделать и из оцинковки да из чего угодно, главное чтобы метал был достаточно тонким и его можно было согнуть в полукруг. Смотрим фото и инструмента и разема с усиками внутри.
Теперь у вас все готово для вынимания топливной рампы в сборе с форсунками. Для начала тянем ее вверх рядом с каждой форсункой до той степени как она немного сдвинется. далее прямо тынем рампу, пока не выйдут все форсунки. После этого крутим ее и вертим пока не высунем из под впускного коллектора. После этого, если вы еще не отсоединили фишки от провода отсоединяем. Самми форсунки крепятся к рампе защелками, которые сдвигаются в бок и форсунка может быть вынута. Вынимаем форсунки.

Форсунки до и после чистки


После чистки форсунок собираем все в обратном порядке. Дополнительные видео материалы к теме "Снятие топливных форсунок на Nissan Teana. Двигатель QR25DE"
Видео. Процесс вынимания топливной рампы вместе с форсунками из двигателя.
Длинное видео, показывающее как не удобно вынимать топливную рампу не только вместе с форсунками но и проводами с одной стороны и топливопроводом с другой. Только после этого, чтобы вставлять было удобно, и на сами форсунки не намазать грязюки и был придуман спец инструмент и отсоединет шлейф к форсункам. Вставляется топливная рампа без этого на ура, легко и просто!
Отсоединение форсунок от топливной рампы. Защелки фиксирующие форсунки на рампе уже сняты.