1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Четырехтактные двигатели мотоциклов любого рабочего объема в самых сложных эксплуатационных условиях независимо от сезона.
Коробки передач и масляные сцепления.
Спецификации
API SF JASO MA
Преимущества
Кислотоустойчивость.
Высокий индекс вязкости – пониженная зависимость вязкости от температуры.
Высокая устойчивость вязкости против сдвига, то есть вязкость практически не изменяется на протяжении всего интервала работы.
Моющая и диспергирующая способность.
Предотвращает возникновение вредного для двигателя калильного зажигания
Плотность при 15°C - 0,890 г/см3
Вязкость кинематическая при 40°C- 155 мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°C- 17 мм2/с
Индекс вязкости - 117
Температура вспышки по Кливленду - 237 °C
Температура застывания - -28°C
---
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.