P0 |
1XX |
FUEL AND AIR METERING |
Измерители топлива и воздуха |
PO |
100 |
MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
PO |
101 |
MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF |
PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
102 |
MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала |
PO |
103 |
MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала |
PO |
105 |
MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика давления воздуха |
PO |
106 |
MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF |
PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
107 |
MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала |
PO |
108 |
MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала |
PO |
110 |
IAT CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
PO |
111 |
IAT RANGE/PERF PROBLEM |
Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
112 |
IAT CIRCUIT LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала |
PO |
113 |
IAT CIRCUIT HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала |
PO |
115 |
ECT CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
PO |
116 |
ECT RANGE/PERF PROBLEM |
Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
117 |
ECT CIRCUIT LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала |
PO |
118 |
ECT CIRCUIT HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала |
PO |
120 |
TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
PO |
121 |
TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM |
Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
122 |
TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала |
PO |
123 |
TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала |
PO |
125 |
LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL |
Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
PO |
130 |
02 SENSOR B1 S1MALFUNCTION |
Датчик О2 В1 S1несправен(Банк1) |
PO |
131 |
02 SENSOR B1 S1LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S1имеет низкий уровень сигнала |
PO |
132 |
02 SENSOR B1 S1HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S1имеет высокий уровень сигнала |
PO |
133 |
02 SENSOR B1 S1SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В1 S1имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
134 |
02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В1 S1пассивна |
PO |
135 |
02 SENSOR B1 S1HEATER MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В1 S1несправен |
PO |
136 |
02 SENSOR B1 S2MALFUNCTION |
Датчик О2 В1 S2несправен |
PO |
137 |
02 SENSOR B1 S2LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S2имеет низкий уровень сигнала |
PO |
138 |
02 SENSOR B1 S2HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S2имеет высокий уровень сигнала |
PO |
139 |
02 SENSOR B1 S2SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В1 S2имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
140 |
02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В1 S2пассивна |
PO |
141 |
02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В1 S2несправен |
PO |
142 |
02 SENSOR B1 S3MALFUNCTION |
Датчик О2 В1 S3несправен |
PO |
143 |
02 SENSOR B1 S3LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S3имеет низкий уровень сигнала |
PO |
144 |
02 SENSOR B1 S3HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В1 S3имеет высокий уровень сигнала |
PO |
145 |
02 SENSOR B1 S3SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В1 S3имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
146 |
02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В1 S3пассивна |
PO |
147 |
02 SENSOR B1 S3HEATER MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В1 S3несправен |
PO |
150 |
02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2) |
PO |
151 |
02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
PO |
152 |
02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
PO |
153 |
02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
154 |
02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
PO |
155 |
02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
PO |
156 |
02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Датчик О2 В2 S2 несправен |
PO |
157 |
02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
PO |
158 |
02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
PO |
159 |
02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
160 |
02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
PO |
161 |
02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
PO |
162 |
02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION |
Датчик О2 В2 S3 несправен |
PO |
163 |
02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
PO |
164 |
02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE |
Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
PO |
165 |
02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE |
Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
PO |
166 |
02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE |
Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
PO |
167 |
02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION |
Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
PO |
170 |
BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION |
Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
PO |
171 |
BANK 1 SYSTEM TOO LEAN |
Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
PO |
172 |
BANK 1 SYSTEM TOO RICH |
Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
PO |
173 |
BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION |
Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
PO |
174 |
BANK 2 SYSTEM TOO LEAN |
Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
PO |
175 |
BANK 2 SYSTEM TOO RICH |
Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
PO |
176 |
FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION |
Датчик выброса СНх неисправен |
PO |
177 |
FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF |
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
PO |
178 |
FUEL COMPOSITION LOW INPUT |
Низкий уровень сигнала датчика СНх |
PO |
179 |
FUEL COMPOSITION HIGH INPUT |
Высокий уровень сигнала датчика СНх |
PO |
180 |
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна |
PO |
181 |
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона |
PO |
182 |
FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT |
Низкий сигнал датчика температуры топлива «А» |
PO |
183 |
FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT |
Высокий сигнал датчика температуры топлива «А» |
PO |
185 |
FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна |
PO |
186 |
FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF |
Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона |
PO |
187 |
FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT |
Низкий сигнал датчика температуры топлива «В» |
PO |
188 |
FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT |
Высокий сигнал датчика температуры топлива «В» |
PO |
190 |
FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
PO |
191 |
FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
PO |
192 |
FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT |
Низкий сигнал датчика давления топлива |
PO |
193 |
FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT |
Высокий сигнал датчика давления топлива |
PO |
194 |
FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика давления топлива перемежающийся |
PO |
195 |
ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
PO |
196 |
ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF |
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
PO |
197 |
ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW |
Низкий сигнал датчика температуры масла |
PO |
198 |
ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH |
Высокий сигнал датчика температуры масла |
PO |
199 |
ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
PO |
2XX |
FUEL AND AIR METERING |
|
PO |
200 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь управления форсункой неисправна |
PO |
201 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 |
Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
PO |
202 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 |
Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
PO |
203 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 |
Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
PO |
204 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 |
Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
PO |
205 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 |
Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
PO |
206 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 |
Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
PO |
207 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 |
Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
PO |
208 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 |
Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
PO |
209 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 |
Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
PO |
210 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 |
Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
PO |
211 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 |
Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
PO |
212 |
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 |
Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
PO |
213 |
COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION |
Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
PO |
214 |
COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION |
Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
PO |
215 |
ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION |
Соленоид выключения двигателя неисправен |
PO |
216 |
INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь контроля времени впрыска неисправна |
PO |
217 |
ENGINE OVERTEMP CONDITION |
Двигатель находится в перегретом состоянии |
PO |
218 |
TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION |
Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
PO |
219 |
ENGINE OVERSPEED CONDITION |
Двигатель перекручен |
PO |
220 |
TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В» |
PO |
221 |
TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF |
Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
222 |
TPS SENSOR B LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала датчика «В» |
PO |
223 |
TPS SENSOR B HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала датчика «В» |
PO |
224 |
TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика «В» перемежающийся |
PO |
225 |
TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION |
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С» |
PO |
226 |
TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF |
Выход сигнала из допустимого диапазона |
PO |
227 |
TPS SENSOR C LOW INPUT |
Низкий уровень выходного сигнала датчика «С» |
PO |
228 |
TPS SENSOR C HIGH INPUT |
Высокий уровень выходного сигнала датчика «С» |
PO |
229 |
TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика «С» перемежающийся |
PO |
230 |
FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
PO |
231 |
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW |
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
PO |
232 |
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH |
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
PO |
233 |
FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT |
Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
PO |
235 |
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен |
PO |
236 |
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона |
PO |
237 |
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW |
Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень |
PO |
238 |
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH |
Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень |
PO |
239 |
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен |
PO |
240 |
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона |
PO |
241 |
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW |
Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень |
PO |
242 |
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH |
Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень |
PO |
243 |
TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC |
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен |
PO |
244 |
TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF |
Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона |
PO |
245 |
TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW |
Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт |
PO |
246 |
TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH |
Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт |
PO |
247 |
TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC |
Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен |
PO |
248 |
TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF |
Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона |
PO |
249 |
TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW |
Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт |
PO |
250 |
TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH |
Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт |
PO |
251 |
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION |
Насос впрыска турбины «А» неисправен |
PO |
252 |
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF |
Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона |
PO |
253 |
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW |
Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень |
PO |
254 |
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH |
Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень |
PO |
255 |
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT |
Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся |
PO |
256 |
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION |
Насос впрыска турбины «В» неисправен |
PO |
257 |
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF |
Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона |
PO |
258 |
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW |
Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень |
PO |
259 |
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH |
Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень |
PO |
260 |
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT |
Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся |
PO |
261 |
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW |
Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
262 |
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
263 |
CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
PO |
264 |
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW |
Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
265 |
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
266 |
CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
PO |
267 |
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW |
Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
PO |
268 |
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
269 |
CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
PO |
270 |
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW |
Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
271 |
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
272 |
CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
PO |
273 |
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW |
Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
274 |
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
275 |
CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
PO |
276 |
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW |
Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
277 |
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
278 |
CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
PO |
279 |
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW |
Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
280 |
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
281 |
CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
PO |
282 |
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW |
Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
283 |
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
284 |
CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
PO |
285 |
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW |
Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
286 |
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
287 |
CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
PO |
288 |
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW |
Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
289 |
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
290 |
CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
PO |
291 |
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW |
Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
292 |
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
293 |
CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
PO |
294 |
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW |
Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
PO |
295 |
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH |
Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
PO |
296 |
CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT |
Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
PO |
3XX |
IGNITION SYSTEM OR MISFIRE |
Система зажигания и пропуски |
PO |
300 |
RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED |
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
PO |
301 |
CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
PO |
302 |
CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
PO |
303 |
CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
PO |
304 |
CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
PO |
305 |
CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
PO |
306 |
CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
PO |
307 |
CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
PO |
308 |
CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
PO |
309 |
CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
PO |
310 |
CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
PO |
311 |
CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
PO |
312 |
CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED |
Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
PO |
320 |
IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION |
Цепь распределителя зажигания неисправна |
PO |
321 |
IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
PO |
322 |
IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL |
Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
PO |
323 |
IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT |
Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
PO |
325 |
KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика детонации №1 неисправна |
PO |
326 |
KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
PO |
327 |
KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT |
Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
PO |
328 |
KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT |
Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
PO |
329 |
KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT |
Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
PO |
330 |
KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика детонации №2 неисправна |
PO |
331 |
KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
PO |
332 |
KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT |
Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
PO |
333 |
KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT |
Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
PO |
334 |
KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT |
Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
PO |
335 |
CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC |
Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен |
PO |
336 |
CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы |
PO |
337 |
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT |
Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу |
PO |
338 |
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT |
Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
PO |
339 |
CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика «А» перемежающийся |
PO |
340 |
CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION |
Датчик положения распределительного вала неисправен |
PO |
341 |
CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
342 |
CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
PO |
343 |
CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT |
Сигнал датчика имеет высокий уровень |
PO |
344 |
CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика перемежающийся |
PO |
350 |
IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
PO |
351 |
IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны |
PO |
352 |
IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны |
PO |
353 |
IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны |
PO |
354 |
IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны |
PO |
355 |
IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны |
PO |
356 |
IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны |
PO |
357 |
IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны |
PO |
358 |
IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны |
PO |
359 |
IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны |
PO |
360 |
IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны |
PO |
361 |
IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны |
PO |
362 |
IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны |
PO |
370 |
TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION |
|
PO |
371 |
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
|
PO |
372 |
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
|
PO |
373 |
TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
|
PO |
374 |
TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
|
PO |
375 |
TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION |
|
PO |
376 |
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
|
PO |
377 |
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
|
PO |
378 |
TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
|
PO |
379 |
TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
|
PO |
380 |
GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION |
Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
PO |
381 |
GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC |
Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
PO |
385 |
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны |
PO |
386 |
CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы |
PO |
387 |
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
PO |
388 |
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
PO |
389 |
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT |
Сигнал датчика «В» перемежающийся |
PO |
4XX |
AUXILIARY EMISSION CONTROLS |
|
PO |
400 |
EGR FLOW MALFUNCTION |
Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
PO |
401 |
EGR FLOW INSUFFICIENT |
Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
PO |
402 |
EGR FLOW EXCESSIVE |
Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
PO |
403 |
EGR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
PO |
404 |
EGR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
405 |
EGR SENSOR A CIRCUIT LOW |
Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень |
PO |
406 |
EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH |
Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень |
PO |
407 |
EGR SENSOR B CIRCUIT LOW |
Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень |
PO |
408 |
EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH |
Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень |
PO |
410 |
SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION |
Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
PO |
411 |
SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW |
Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
PO |
412 |
SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен |
PO |
413 |
SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт |
PO |
414 |
SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт |
PO |
415 |
SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен |
PO |
416 |
SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
PO |
417 |
SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED |
Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт |
PO |
420 |
CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога |
PO |
421 |
WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога |
PO |
422 |
MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога |
PO |
423 |
HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога |
PO |
424 |
HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD |
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
PO |
430 |
CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога |
PO |
431 |
WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога |
PO |
432 |
MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога |
PO |
433 |
HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
PO |
434 |
HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD |
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
PO |
440 |
EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION |
Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
PO |
441 |
EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW |
Система улавливания паров бензина плохо продувается |
PO |
442 |
EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED |
Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
PO |
443 |
EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC |
Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен |
PO |
444 |
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN |
Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт |
PO |
445 |
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT |
Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт |
PO |
446 |
EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION |
Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно |
PO |
447 |
EVAP VENT CONTROL OPEN |
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт |
PO |
448 |
EVAP VENT CONTROL SHORTED |
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт |
PO |
450 |
EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION |
Датчик давления паров бензина неисправен |
PO |
451 |
EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
PO |
452 |
EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
PO |
453 |
EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT |
Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
PO |
454 |
EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
PO |
455 |
EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED |
Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
PO |
460 |
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика уровня топлива неисправна |
PO |
461 |
FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
PO |
462 |
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
PO |
463 |
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
PO |
464 |
FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
PO |
465 |
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен |
PO |
466 |
PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
PO |
467 |
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
PO |
468 |
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
PO |
469 |
PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
PO |
470 |
EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION |
Датчик давления выхлопных газов неисправен |
PO |
471 |
EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF |
Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
PO |
472 |
EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW |
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
PO |
473 |
EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH |
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
PO |
474 |
EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT |
Сигнал датчика давления перемежающийся |
PO |
475 |
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION |
Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
PO |
476 |
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF |
Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
PO |
477 |
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW |
Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
PO |
478 |
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH |
Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
PO |
479 |
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT |
Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
PO |
5XX |
VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS |
|
PO |
500 |
VSS SENSOR MALFUNCTION |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
PO |
501 |
VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
PO |
502 |
VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
PO |
503 |
VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI |
Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
PO |
505 |
IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION |
Система поддержания холостого хода неисправна |
PO |
506 |
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW |
Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
PO |
507 |
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH |
Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
PO |
510 |
CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION |
Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
PO |
530 |
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION |
Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
PO |
531 |
A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
PO |
532 |
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
PO |
533 |
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT |
Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
PO |
534 |
A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS |
Большая потеря хладагента в кондиционере |
PO |
550 |
PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
PO |
551 |
PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
PO |
552 |
PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
PO |
553 |
PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
PO |
554 |
PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT |
Сигнал датчика давления перемежающийся |
PO |
560 |
SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION |
Датчик бортового напряжения неисправен |
PO |
561 |
SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE |
Бортовое напряжение нестабильно |
PO |
562 |
SYSTEM VOLTAGE LOW |
Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
PO |
563 |
SYSTEM VOLTAGE HIGH |
Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
PO |
565 |
CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь включения «круиз контроля» неисправна |
PO |
566 |
CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь выключения «круиз контроля» неисправна |
PO |
567 |
CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
PO |
568 |
CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна |
PO |
569 |
CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна |
PO |
570 |
CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION |
Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна |
PO |
571 |
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION |
Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен |
PO |
572 |
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW |
Переключатель всегда замкнут |
PO |
573 |
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH |
Переключатель всегда разомкнут |
PO |
6XX |
COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS |
|
PO |
600 |
SERIAL COMM LINK MALFUNCTION |
Линия передачи последовательных данных неисправна |
PO |
601 |
INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR |
Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
PO |
602 |
CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR |
Программная ошибка контрольного модуля |
PO |
603 |
INTERN CONTROL MOD KAM ERROR |
Ошибка репрограммируемой памяти |
PO |
604 |
INTERN CONTROL MOD RAM ERROR |
Ошибка оперативного запоминающего устройства |
PO |
605 |
INTERN CONTROL MOD ROM ERROR |
Ошибка постоянного запоминающего устройства |
PO |
606 |
PCM PROCESSOR FAULT |
Ошибка модуля управления энергосбережением |
PO |
7XX |
TRANSMISSION |
|
PO |
700 |
TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION |
Система управления трансмиссией неисправна |
PO |
701 |
TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE |
Система управления трансмиссией работает неверно |
PO |
702 |
TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL |
|
PO |
703 |
TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION |
Переключатель карданный вал/тормоза неисправен |
PO |
704 |
CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика включения сцепления неисправен |
PO |
705 |
TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) |
Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен |
PO |
706 |
TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
707 |
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал датчика имеет низкий уровень |
PO |
708 |
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
имеет высокий уровень |
PO |
709 |
TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика перемежающийся |
PO |
710 |
TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION |
Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
PO |
711 |
TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
712 |
TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика имеет низкий уровень |
PO |
713 |
TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT |
имеет высокий уровень |
PO |
714 |
TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика перемежающийся |
PO |
715 |
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION |
Датчик скорости турбины неисправен |
PO |
716 |
INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
717 |
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL |
Сигнал датчика отсутствует |
PO |
718 |
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика перемежающийся |
PO |
719 |
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW |
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу |
PO |
720 |
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна |
PO |
721 |
OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы |
PO |
722 |
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL |
Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует |
PO |
723 |
OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся |
PO |
724 |
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH |
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание |
PO |
725 |
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен |
PO |
726 |
ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
PO |
727 |
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL |
Сигнал датчика отсутствует |
PO |
728 |
ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT |
Сигнал датчика перемежающийся |
PO |
730 |
GEAR RATIO INCORRECT |
Передаточное число трансмиссии неверно |
PO |
731 |
GEAR 1 INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
PO |
732 |
GEAR 2 INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
PO |
733 |
GEAR 3 INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
PO |
734 |
GEAR 4 INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
PO |
735 |
GEAR 5 INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
PO |
736 |
REVERSE INCORRECT RATIO |
Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
PO |
740 |
TCC CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна |
PO |
741 |
TCC PERF OR STUCK OFF |
Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
PO |
742 |
TCC CIRCUIT STUCK ON |
Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
PO |
743 |
TCC CIRCUIT ELECTRICAL |
|
PO |
744 |
TCC CIRCUIT INTERMITTENT |
Дифференциал состояние неустойчивое |
PO |
745 |
PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION |
Управление сжимающим соленоидом неисправно |
PO |
746 |
PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF |
Соленоид всегда в выключенном состоянии |
PO |
747 |
PRESSURE SOLENOID STUCK ON |
Соленоид всегда во включенном состоянии |
PO |
748 |
PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL |
|
PO |
749 |
PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT |
Состояние соленоида неустойчиво |
PO |
750 |
SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION |
Соленоид «А» включения передачи неисправен |
PO |
751 |
SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF |
Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии |
PO |
752 |
SHIFT SOLENOID A STUCK ON |
Соленоид «А» всегда во включенном состоянии |
PO |
753 |
SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL |
|
PO |
754 |
SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT |
Состояние соленоида «А» неустойчиво |
PO |
755 |
SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION |
Соленоид «В» включения передачи неисправен |
PO |
756 |
SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF |
Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии |
PO |
757 |
SHIFT SOLENOID B STUCK ON |
Соленоид «В» всегда во включенном состоянии |
PO |
758 |
SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL |
|
PO |
759 |
SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT |
Состояние соленоида «В» неустойчиво |
PO |
760 |
SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION |
Соленоид «С» включения передачи неисправен |
PO |
761 |
SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF |
Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии |
PO |
762 |
SHIFT SOLENOID C STUCK ON |
Соленоид «С» всегда во включенном состоянии |
PO |
763 |
SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL |
|
PO |
764 |
SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT |
Состояние соленоида «С» неустойчиво |
PO |
765 |
SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION |
Соленоид «Д» включения передачи неисправен |
PO |
766 |
SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF |
Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии |
PO |
767 |
SHIFT SOLENOID D STUCK ON |
Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии |
PO |
768 |
SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL |
|
PO |
769 |
SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT |
Состояние соленоида «Д» неустойчиво |
PO |
770 |
SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION |
Соленоид «Е» включения передачи неисправен |
PO |
771 |
SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF |
Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии |
PO |
772 |
SHIFT SOLENOID E STUCK ON |
Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии |
PO |
773 |
SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL |
|
PO |
774 |
SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT |
Состояние соленоида «Е» неустойчиво |
PO |
780 |
SHIFT MALFUNCTION |
Переключение передач не работает |
PO |
781 |
1-2 SHIFT MALFUNCTION |
Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
PO |
782 |
2-3 SHIFT MALFUNCTION |
Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
PO |
783 |
3-4 SHIFT MALFUNCTION |
Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
PO |
784 |
4-5 SHIFT MALFUNCTION |
Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
PO |
785 |
SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION |
Соленоид управления синхронизатором неисправен |
PO |
786 |
SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE |
|
PO |
787 |
SHIFT/TIMING SOL LOW |
Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
PO |
788 |
SHIFT/TIMING SOL HIGH |
Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
PO |
789 |
SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT |
Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
PO |
790 |
NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь переключателя режима движения неисправна |
P1 |
XX |
1995 — Chrysler/Jeep |
|
P1 |
291 |
HEATED AIR INTAKE |
На впуске перегретый воздух |
P1 |
292 |
CN GAS HIGH PRESSURE |
Давление газа (бензина)где то в «CN» высокое |
P1 |
293 |
CN GAS LOW PRESSURE |
Давление газа (бензина)где то в «CN» низкое |
P1 |
294 |
IDLE SPEED PERFORMANCE |
Холостой ход нестабилен |
P1 |
295 |
TPS SENSOR NO 5V FEED |
На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В |
P1 |
296 |
MAP SENSOR NO 5V FEED |
На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В |
P1 |
297 |
MAP PNEUMATIC CHANGE |
Давление в датчике мало |
P1 |
298 |
WIDE OPEN THROTTLE LEAN |
Широко открытый дроссель беднит |
P1 |
298 |
NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED |
Обнаружено отсутствие изменений сигнала с |
P1 |
299 |
AIR FLOW TOO HIGH |
Поток воздуха слишком большой |
P1 |
390 |
CAM/CRANK TIMING |
Сбой по времени синхронизации коленчатого вала |
P1 |
391 |
CAM/CRANK SENSOR LOSS |
Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
P1 |
391 |
NO PEAK PRI #1WITH MAX DWELL TIME |
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени |
P1 |
392 |
NO PEAK PRI #2WITH MAX DWELL TIME |
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени |
P1 |
393 |
NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME |
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени |
P1 |
394 |
NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME |
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени |
P1 |
395 |
NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME |
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени |
P1 |
398 |
CRANK SENSOR |
Датчик положения коленчатого вала |
P1 |
399 |
WAIT TO STRT LMP CKT |
|
P1 |
486 |
EVAP HOSE PINCHED |
Пережат испарительный рукав |
P1 |
487 |
HI SPD FAN #2CKT |
Цепь высокоскоростного вентилятора №2 |
P1 |
488 |
AUX 5 VOLT LOW OUTPUT |
Питание датчиков 5В отсутствует |
P1 |
489 |
HI SPD FAN RELAY CIRCUIT |
Цепь реле высокоскоростного вентилятора |
P1 |
490 |
LO SPD FAN RELAY CIRCUIT |
Цепь реле низкоскоростного вентилятора |
P1 |
491 |
RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT |
Цепь реле радиаторного вентилятора |
P1 |
492 |
AMBIENT TEMP SENSOR HIGH |
Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий |
P1 |
493 |
AMBIENT TEMP SENSOR LOW |
Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий |
P1 |
494 |
LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH |
Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса |
P1 |
495 |
LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT |
Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса |
P1 |
496 |
5 VOLT LOW OUTPUT |
Отсутствует 5В выход |
P1 |
596 |
POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE |
Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение |
P1 |
598 |
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW |
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий |
P1 |
599 |
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH |
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий |
P1 |
698 |
NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD |
Нет кодов сообщений принятых в «trans control mode» |
P1 |
699 |
NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD |
Нет кодов сообщений принятых в «powertrain control mode» |
P1 |
761 |
GOV CONTROL SYSTEM |
Управляющая контрольная система |
P1 |
762 |
GOV PRESS SENSOR OFFSET |
Сигнал датчика давления GOV смещен |
P1 |
763 |
GOV PRESS SENSOR HIGH |
Сигнал датчика давления GOV всегда высокий |
P1 |
764 |
GOV PRESS SENSOR LOW |
Сигнал датчика давления GOV всегда низкий |
P1 |
765 |
TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT |
Изменение напряжения в цепи реле |
P1 |
899 |
PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE |
Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении |
P1 |
XXX |
1995—Ford |
|
P1 |
000 |
CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D |
|
P1 |
100 |
MAF SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся |
P1 |
101 |
MAF SENSOR OUT OF RANGE |
Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона |
P1 |
112 |
IAT SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся |
P1 |
116 |
ECT SENSOR OUT OF RANGE |
Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
P1 |
117 |
ECT SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся |
P1 |
120 |
TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW |
Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий |
P1 |
121 |
TP SENSOR INCONSISTENT W/ MAF |
Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ |
P1 |
124 |
TP SENSOR OUT OF RANGE |
Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон |
P1 |
125 |
TP SENSOR INTERMITTENT |
Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся |
P1 |
130 |
H02 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
|
P1 |
131 |
H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN |
|
P1 |
132 |
H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH |
|
P1 |
150 |
H02 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
|
P1 |
151 |
H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN |
|
P1 |
152 |
H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH |
|
P1 |
220 |
SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION |
Последовательный канал управления дросселем неисправен |
P1 |
224 |
TPS B SELF TEST OUT OF RANGE |
Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. |
P1 |
233 |
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL |
Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа |
P1 |
234 |
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE |
Драйвер модуля топливного насоса выключен |
P1 |
235 |
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL |
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 |
236 |
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE |
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 |
237 |
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL |
Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа |
P1 |
238 |
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION |
Вторичная цепь топливного насоса неисправна |
P1 |
260 |
THEFT DETECTED ENGINE DISABLED |
Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
P1 |
270 |
RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED |
Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя |
P1 |
299 |
ENGINE OVERTEMP CONDITION |
Двигатель в состоянии перегрева |
P1 |
351 |
IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION |
Вход диагностики зажигания неисправен |
P1 |
352 |
IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION |
Первичная цепь катушки зажигания «А» неисправна |
P1 |
353 |
IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION |
Первичная цепь катушки зажигания «В» неисправна |
P1 |
354 |
IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION |
Первичная цепь катушки зажигания «С» неисправна |
P1 |
355 |
IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION |
Первичная цепь катушки зажигания «Д» неисправна |
P1 |
356 |
PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN |
Импульсы с зубчатого колеса говорят что двигатель не проворач. |
P1 |
357 |
IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED |
Ширина «IDM» импульса не определяется |
P1 |
358 |
IDM SIGNAL OUT OF RANGE |
Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона |
P1 |
359 |
SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION |
Выходная цепь зажигания неисправна |
P1 |
364 |
IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION |
Первичная катушка зажигания неисправна |
P1 |
390 |
OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN |
Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны |
P1 |
400 |
DPFE SENSOR LOW VOLTAGE |
Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне |
P1 |
401 |
DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE |
Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоким уровне |
P1 |
403 |
DPFE SENSOR HOSES REVERSED |
Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут |
P1 |
405 |
DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF |
Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает |
P1 |
406 |
DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF |
Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает |
P1 |
407 |
EGR NO FLOW DETECTED |
Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции |
P1 |
408 |
EGR FLOW OUT OF TEST RANGE |
Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона |
P1 |
409 |
EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна |
P1 |
413 |
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE |
Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне |
P1 |
414 |
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE |
Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне |
P1 |
443 |
EVAP PURGE MALFUNCTION |
Продувка системы улавливания паров бензина неисправна |
P1 |
444 |
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне |
P1 |
445 |
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне |
P1 |
460 |
WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE |
Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
P1 |
461 |
A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT |
Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне |
P1 |
462 |
A/C PRESSURE CKT LOW INPUT |
Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне |
P1 |
463 |
A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE |
Давление в кондиционере меняется недостаточно |
P1 |
464 |
A/C DEMAND OUT OF RANGE |
Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона |
P1 |
469 |
A/C CYCLING PERIOD LOW |
Период повторения кондиционера мал |
P1 |
473 |
FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF |
Управление вентилятором высокое а вентилятор выключен |
P1 |
474 |
FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE |
Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 |
479 |
FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE |
Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 |
480 |
FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON |
Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен |
P1 |
481 |
FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON |
Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен |
P1 |
500 |
VSS INTERMITTENT |
Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
P1 |
505 |
IAC AT ADAPTIVE CLIP |
Ошибочная адаптация регулятора холостого хода |
P1 |
518 |
INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN |
|
P1 |
519 |
INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED |
|
P1 |
520 |
INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION |
|
P1 |
550 |
PSP OUT OF RANGE |
Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона |
P1 |
605 |
ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL |
Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой |
P1 |
610 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
611 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
612 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
613 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
614 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
615 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
616 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
617 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
618 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
619 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
620 |
FLASH EPROM REPROG ERROR |
Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 |
650 |
PSP SENSOR OUT OF RANGE |
Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
P1 |
651 |
PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION |
Датчик гидроусилителя руля неисправен |
P1 |
701 |
REVERSE ENGAGEMENT ERROR |
Ошибка зацепления реверса |
P1 |
703 |
BRAKE SWITCH OUT OF RANGE |
Переключатель тормозов выходит за диапазон |
P1 |
705 |
TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE |
Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон |
P1 |
709 |
PNP SWITCH OUT OF RANGE |
Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон |
P1 |
711 |
TFT SENSOR OUT OF RANGE «TFT» |
датчик выходит за диапазон |
P1 |
729 |
4X4L SWITCH ERROR |
Переключатель 4Х4 неисправен |
P1 |
730 |
4X4 LOW ERROR |
4Х4 ошибка низкого уровня |
P1 |
731 |
1-2 SHIFT ERROR |
Ошибка переключателя с 1ой на 2ю передачу |
P1 |
732 |
2-3 SHIFT ERROR |
Ошибка переключателя с 2ой на 3ю передачу |
P1 |
733 |
3-4 SHIFT ERROR |
Ошибка переключателя с 3ей на 4ю передачу |
P1 |
741 |
TCC CONTROL ERROR |
Ошибка управления сцеплением |
P1 |
742 |
TCC PWM SOL FAILED ON |
Соленоид включения сцепления не включается |
P1 |
743 |
TCC PWM SOL FAILED ON |
Соленоид включения сцепления не включается |
P1 |
744 |
TCC SYSTEM PERFORMANCE |
Медленная работа сцепления |
P1 |
746 |
EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT |
Цепь «EPC» соленоида оборвана |
P1 |
747 |
EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT |
Цепь «EPC» соленоида замкнута |
P1 |
749 |
EPC SOLENOID FAILED LOW «EPC» |
соленоид не задвигается |
P1 |
751 |
SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE |
Соленоид «А» переключения передач медленно работает |
P1 |
754 |
COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION |
Цепь включения накатной муфты не работает |
P1 |
756 |
SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE |
Соленоид «В» переключения передач медленно работает |
P1 |
761 |
SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE |
Соленоид «С» переключения передач медленно работает |
P1 |
766 |
SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE |
Соленоид «Д» переключения передач медленно работает |
P1 |
780 |
TCS OUT OF RANGE TCS |
вышел из диапазона |
P1 |
781 |
4X4L SWITCH OUT OF RANGE |
4Х4L - переключатель вышел из диапазона |
P1 |
783 |
TRANSMISSION OVERTEMPERATURE |
Трансмиссия перегрета |
P1 |
784 |
TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE |
Первая или задняя передачи механически неисправна |
P1 |
785 |
TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE |
Первая или вторая передачи механически неисправна |
P1 |
788 |
VFS #2OPEN CIRCUIT |
Цепь VFS №2 оборвана |
P1 |
789 |
VFS #2SHORT CIRCUIT |
Цепь VFS №2 замкнута |
U1 |
39 |
VSS FAILURE |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
U1 |
51 |
BRAKE SWITCH SIG. FAILURE |
Выключатель стоп-сигнала неисправен |
U1 |
135 |
IGN SWITCH SIG. FAILURE |
Выключатель (замок) зажигания неисправен |
U1 |
451 |
PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE |
Часть модулей не отвечает или двигатель выключен |
P1 |
XXX |
1995—GM |
|
P1 |
2 |
BRAKE BOOSTER VAC SHORTED |
Вакуумный усилитель тормозов заткнут |
P1 |
3 |
BRAKE BOOSTER VAC OPEN |
Вакуумный усилитель тормозов открыт |
P1 |
5 |
BRAKE BOOSTER VAC TO LOW |
Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума |
P1 |
7 |
PCM DATA LINK PROBLEM |
Проблема с передачей данных из блока управления |
P1 |
37 |
ABS/TCS LOSS OF DATA |
Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные |
P1 |
106 |
MAP INTERM. HIGH IN |
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 |
107 |
MAP INTERM. LOW IN |
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 |
111 |
INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT |
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 |
112 |
IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT |
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 |
114 |
ECT INTERM. LOW INPUT |
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень |
P1 |
115 |
ECT INTERM. HIGH INPUT |
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень |
P1 |
121 |
TPS INTERM. HIGH INPUT |
Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень |
P1 |
122 |
TPS INTERM. LOW INPUT |
Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень |
P1 |
133 |
ENGINE 02 B1 SI SWITCHING |
Датчик кислорода «В1» медленно переключатель |
P1 |
134 |
ENGINE 02 B1 SI RATIO |
Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений |
P1 |
135 |
ENGINE 02 B1 SI MEAN VOLTS |
Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала |
P1 |
153 |
ENGINE 02 B2 SI SWITCHING |
Датчик кислорода «В2» медленно переключатель |
P1 |
154 |
ENGINE 02 B2 SI RATIO |
Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений |
P1 |
155 |
ENGINE 02 B2 SI MEAN VOLTS |
Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала |
P1 |
257 |
SUPER CHARGER OVER BOOST |
Супер заряженный над форсаж |
P1 |
274 |
INJECTOR WIRING INCORRECT |
Провода впрыска под соединены не правильно |
P1 |
350 |
BYPASS LINE MONITOR |
Аварийная линия управления |
P1 |
361 |
EST NO TOGGLE AFT ENABLE «EST» |
не поворачивается после включения |
P1 |
374 |
CRANK LOW RES CORRELATE |
Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала |
P1 |
381 |
ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL |
Датчик неровной дороги системы АБС неисправен |
P1 |
406 |
LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR |
Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена |
P1 |
441 |
EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW |
Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку |
P1 |
442 |
PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION |
Переключатель продувочного соленоида не работает |
P1 |
508 |
IDLE CONTROL SYS LOW |
Система поддержания холостого хода не открывается |
P1 |
509 |
IDLE CONTROL SYS HIGH |
Система поддержания холостого хода не закрывается |
P1 |
520 |
PN SWITCH CIRCUIT FAULT |
Цепь переключателя “PN” неисправна |
P1 |
554 |
CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT |
Связь с шаговым мотором круизконтроля нарушена |
P1 |
571 |
TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT |
Связь с антипробуксовочой системой нарушена |
P1 |
573 |
TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA |
Связь с антиблокировочной системой нарушена |
P1 |
619 |
OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT |
Цепь запроса смены масла неисправна |
P1 |
626 |
PASSKEY FUEL ENABLE LOST |
Ключ разрешения топливоподачи потерян |
P1 |
629 |
PASSKEY FREQUENCY INVALID |
Частота ключа неправильная |
P1 |
635 |
VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
639 |
VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
641 |
ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
642 |
ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
643 |
ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
644 |
ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
645 |
ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
646 |
ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
647 |
ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
651 |
ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
652 |
ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
653 |
ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
654 |
ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
655 |
ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
656 |
ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
657 |
ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
661 |
ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
662 |
ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
663 |
ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
664 |
ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
665 |
ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
666 |
ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
667 |
ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
671 |
ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
672 |
ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
673 |
ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
674 |
ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
675 |
‘ ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
676 |
ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
677 |
ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 |
801 |
SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) |
Переключатель режима работы неисправен |
P1 |
810 |
PSS MANIFOLD MALFUNCTION |
“PSS” трубопровод неисправен |
P1 |
811 |
MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) |
|
P1 |
812 |
TRANS (HMD) HOT |
Трансмиссия перегрета |
P1 |
814 |
TORQUE CONVERTER OVER STRESSED |
Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
P1 |
860 |
TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
|
P1 |
864 |
TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
|
P1 |
870 |
TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) |
|
P1 |
871 |
GEAR RATIO UNDEFINED |
Передача не определена |
P1 |
886 |
3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна |
P1 |
889 |
3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) |
|
BO |
100 |
DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
BO |
101 |
DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
BO |
102 |
DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
BO |
103 |
DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
BO |
105 |
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
BO |
106 |
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
BO |
107 |
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
BO |
108 |
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
BO |
110 |
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
BO |
111 |
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
BO |
112 |
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
BO |
113 |
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
BO |
115 |
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
BO |
116 |
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
BO |
117 |
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
BO |
118 |
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
BO |
120 |
SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION |
Защелка ремня безопасности №1 неисправен |
BO |
121 |
SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF |
Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
BO |
122 |
SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT LOW INPUT |
Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
BO |
123 |
SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT |
Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
BO |
125 |
SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION |
Защелка ремня безопасности №2 неисправен |
BO |
126 |
SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF |
Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
BO |
127 |
SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT LOW INPUT |
Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
BO |
128 |
SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT |
Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
BO |
130 |
SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION |
Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
BO |
131 |
SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF |
Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
BO |
132 |
SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT LOW INPUT |
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
BO |
133 |
SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT |
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
BO |
135 |
SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION |
Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
BO |
136 |
SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF |
Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
BO |
137 |
SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT LOW INPUT |
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
BO |
138 |
SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT |
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
BO |
300 |
COOLING FAN #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
BO |
301 |
COOLING FAN #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
BO |
302 |
COOLING FAN #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
BO |
303 |
COOLING FAN #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
BO |
305 |
COOLING FAN #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
BO |
306 |
COOLING FAN #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
BO |
307 |
COOLING FAN #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
BO |
308 |
COOLING FAN #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
BO |
310 |
A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь включения кондиционера неисправна |
BO |
311 |
A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь включения кондиционера работает медленно |
BO |
312 |
A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
BO |
313 |
A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
BO |
315 |
A/C PRESSURE #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
BO |
316 |
A/C PRESSURE #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
BO |
317 |
A/C PRESSURE #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
318 |
A/C PRESSURE #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
320 |
A/C PRESSURE #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
B0 |
321 |
A/C PRESSURE #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
B0 |
322 |
A/C PRESSURE #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
B0 |
323 |
A/C PRESSURE #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
B0 |
325 |
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION |
|
B0 |
326 |
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF |
|
B0 |
327 |
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT |
|
B0 |
328 |
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT |
|
B0 |
330 |
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
B0 |
331 |
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика температуры работает медленно |
B0 |
332 |
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
B0 |
333 |
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
B0 |
335 |
IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
B0 |
336 |
IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
B0 |
337 |
IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
338 |
IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
340 |
IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
B0 |
341 |
IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
B0 |
342 |
IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
B0 |
343 |
IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
B0 |
345 |
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
B0 |
346 |
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
B0 |
347 |
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
348 |
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
350 |
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
B0 |
351 |
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
B0 |
352 |
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
B0 |
353 |
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
B0 |
355 |
BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
B0 |
356 |
BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
B0 |
357 |
BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
358 |
BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
360 |
BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
B0 |
361 |
BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 |
362 |
BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
363 |
BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
365 |
BLOWER MTR #1GND CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
B0 |
366 |
BLOWER MTR #1GND CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 |
367 |
BLOWER MTR #1GND CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 |
368 |
BLOWER MTR #1GND CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 |
370 |
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION |
Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
B0 |
371 |
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF |
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 |
372 |
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 |
373 |
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT |
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 |
375 |
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION |
Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
B0 |
376 |
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF |
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
BO |
377 |
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT |
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
BO |
378 |
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT |
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
BO |
380 |
A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE |
Давление хладагента кондиционера недостаточно |
BO |
381 |
A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE |
Давление хладагента кондиционера избыточно |
BO |
400 |
AIR FLOW CONTROL #1DEFROST MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
BO |
401 |
AIR FLOW CONTROL #1DEFROST RANGE/PERF |
Упр. размораживателя №1 работает медленно |
BO |
402 |
AIR FLOW CONTROL #1DEFROST LOW INPUT |
Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
BO |
403 |
AIR FLOW CONTROL #1DEFROST HIGH INPUT |
Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
BO |
405 |
AIR FLOW CONTROL #2HEATER MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
BO |
406 |
AIR FLOW CONTROL #2HEATER RANGE/PERF |
Упр. нагревателя №2 работает медленно |
BO |
407 |
AIR FLOW CONTROL #2HEATER LOW INPUT |
Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
BO |
408 |
AIR FLOW CONTROL #2HEATER HIGH INPUT |
Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
BO |
410 |
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
BO |
411 |
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF |
Упр. смесителя №3 работает медленно |
BO |
412 |
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT |
Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
BO |
413 |
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT |
Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
BO |
415 |
AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
BO |
416 |
AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF |
Упр. вентиляции №4 работает медленно |
BO |
417 |
AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT |
Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
BO |
418 |
AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT |
Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
BO |
420 |
AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
BO |
421 |
AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF |
Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
BO |
422 |
AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT |
Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
BO |
423 |
AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT |
Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
BO |
425 |
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION |
Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
BO |
426 |
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF |
Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
BO |
427 |
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT |
Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
BO |
428 |
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT |
Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
BO |
430 |
REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
BO |
431 |
REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
BO |
432 |
REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
BO |
433 |
REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
BO |
435 |
A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
BO |
436 |
A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
BO |
437 |
A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
BO |
438 |
A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь запроса включения кондиционера |
BO |
440 |
CONTROL HEAD #1FEEDBACK MALFUNCTION |
|
BO |
441 |
CONTROL HEAD #1FEEDBACK RANGE/PERF |
|
BO |
442 |
CONTROL HEAD #1FEEDBACK LOW INPUT |
|
BO |
443 |
CONTROL HEAD #1FEEDBACK HIGH INPUT |
|
BO |
445 |
CONTROL HEAD #FEEDBACK MALFUNCTION |
|
BO |
446 |
CONTROL HEAD #FEEDBACK RANGE/PERF |
|
BO |
447 |
CONTROL HEAD #2FEEDBACK LOW INPUT |
|
BO |
448 |
CONTROL HEAD #2FEEDBACK HIGH INPUT |
|
BO |
500 |
RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого указателя поворота неисправна |
BO |
501 |
RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого указателя поворота работает медленно |
BO |
502 |
RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
BO |
503 |
RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
BO |
505 |
LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого указателя поворота неисправна |
BO |
506 |
LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого указателя поворота работает медленно |
BO |
507 |
LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
BO |
508 |
LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
BO |
510 |
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь индикатора головного освещения неисправна |
BO |
511 |
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
BO |
512 |
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
BO |
513 |
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
BO |
515 |
SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь спидометра неисправна |
BO |
516 |
SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь спидометра работает медленно |
BO |
517 |
SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
BO |
518 |
SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
BO |
520 |
TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь тахометра неисправна |
BO |
521 |
TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь тахометра работает медленно |
BO |
522 |
TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
BO |
523 |
TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
BO |
525 |
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь измерителей температуры неисправна |
BO |
526 |
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь измерителей температуры работает медленно |
BO |
527 |
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
BO |
528 |
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
BO |
530 |
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
BO |
531 |
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
BO |
532 |
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
BO |
533 |
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
BO |
535 |
TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION |
Измеритель турбо/ супер наддува неисправен |
BO |
536 |
TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF |
Измеритель турбо/ супер наддува работает медленно |
BO |
537 |
TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT |
Измеритель турбо/ супер наддува имеет низкий сигнал |
BO |
538 |
TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT |
Измеритель турбо/ супер наддува имеет высокий сигнал |
BO |
540 |
FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION |
Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
BO |
541 |
FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF |
Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
BO |
542 |
FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT |
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
BO |
543 |
FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT |
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
BO |
545 |
DOOR AJAR #1INDICATOR MALFUNCTION |
Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
BO |
546 |
DOOR AJAR #1INDICATOR RANGE/PERF |
Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
BO |
547 |
DOOR AJAR #1INDICATOR LOW INPUT |
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
BO |
548 |
DOOR AJAR #1INDICATOR HIGH INPUT |
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
BO |
550 |
DOOR AJAR #2INDICATOR MALFUNCTION |
Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
BO |
551 |
DOOR AJAR #2INDICATOR RANGE/PERF |
Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
BO |
552 |
DOOR AJAR #2INDICATOR LOW INPUT |
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
BO |
553 |
DOOR AJAR #2INDICATOR HIGH INPUT |
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
BO |
555 |
BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь индикатора торможения неисправна |
BO |
556 |
BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь индикатора торможения работает медленно |
BO |
557 |
BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
BO |
558 |
BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
BO |
560 |
AIR BAG LAMP #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
BO |
561 |
AIR BAG LAMP #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
BO |
562 |
AIR BAG LAMP #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
BO |
563 |
AIR BAG LAMP #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
BO |
565 |
SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь информации о секретных опциях неисправна |
BO |
566 |
SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
BO |
567 |
SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
BO |
568 |
SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
BO |
600 |
OPTION CONFIG ERROR |
Конфигурация опций ошибочна |
BO |
601 |
KAM RESET |
Сброс «КАМ» датчика |
BO |
602 |
OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION |
Генератор управляющий системой «WATCHDOG» неисправен |
BO |
603 |
EEPROM WRITE ERROR |
Ошибка записи во FLASH-пзу |
BO |
604 |
EEPROM CALIBRATION ERROR |
Ошибка ПЗУ калибровок |
BO |
605 |
EEPROM CHECKSUM ERROR |
Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
BO |
606 |
RAM MALFUNCTION |
Оперативное запоминающее устройство неисправно |
BO |
607 |
INTERNAL ERROR |
Внутренняя ошибка |
BO |
608 |
INITIALIZATION ERROR |
Ошибка инициализации |
BO |
800 |
DEVICE POWER #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь блока питания №1 неисправна |
BO |
801 |
DEVICE POWER #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
BO |
802 |
DEVICE POWER #1CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
BO |
803 |
DEVICE POWER #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
BO |
805 |
DEVICE POWER #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь блока питания №2 неисправна |
BO |
806 |
DEVICE POWER #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
BO |
807 |
DEVICE POWER #2CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
BO |
808 |
DEVICE POWER #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
BO |
810 |
DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь блока питания №3 неисправна |
BO |
811 |
DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
BO |
812 |
DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
BO |
813 |
DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
BO |
815 |
DEVICE GROUND #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь заземления устройств №1 неисправна |
BO |
816 |
DEVICE GROUND #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
BO |
817 |
DEVICE GROUND #1CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
BO |
818 |
DEVICE GROUND #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
BO |
820 |
DEVICE GROUND #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь заземления устройств №2 неисправна |
BO |
821 |
DEVICE GROUND #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
BO |
822 |
DEVICE GROUND #2CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
BO |
823 |
DEVICE GROUND #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
BO |
825 |
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь заземления устройств №3 неисправна |
BO |
826 |
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
BO |
827 |
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
BO |
828 |
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
BO |
830 |
IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь зажигания 0 неисправна |
BO |
831 |
IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь зажигания 0 работает медленно |
BO |
832 |
IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
BO |
833 |
IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
BO |
835 |
IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь зажигания 1 неисправна |
BO |
836 |
IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь зажигания 1 работает медленно |
BO |
837 |
IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
BO |
838 |
IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
BO |
840 |
IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь зажигания 3 неисправна |
BO |
841 |
IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь зажигания 3 работает медленно |
BO |
842 |
IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
BO |
843 |
IGNITION 3 CIRCUIT HIGH |
Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
BO |
845 |
INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION |
5-и вольтовый блок питания неисправен |
BO |
846 |
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF |
Сигнал 5- В. блока питания выходит из допустимого диапазона |
BO |
847 |
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT |
Сигнал 5- В. блока питания всегда низкого уровня |
BO |
848 |
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT |
Сигнал 5- В. блока питания всегда высокого уровня |
BO |
850 |
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Чистая) |
Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
BO |
851 |
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Чистая) |
Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
BO |
852 |
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Чистая) |
Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
BO |
853 |
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Чистая) |
Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
BO |
855 |
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Грязная) |
Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
BO |
856 |
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Грязная) |
Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
BO |
857 |
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Грязная) |
Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
BO |
858 |
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Грязная) |
Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
BO |
860 |
SYSTEM VOLTAGE HIGH |
Высокое напряжение питания системы |
BO |
856 |
SYSTEM VOLTAGE LOW |
Низкое напряжение питания системы |
CO |
200 |
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
CO |
201 |
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
CO |
202 |
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
CO |
203 |
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
CO |
205 |
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
CO |
206 |
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
CO |
207 |
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
CO |
208 |
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
CO |
210 |
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
CO |
211 |
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
CO |
212 |
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
CO |
213 |
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
CO |
215 |
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
CO |
216 |
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
CO |
217 |
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
CO |
218 |
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
CO |
220 |
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
CO |
221 |
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
CO |
222 |
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
CO |
223 |
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
CO |
225 |
WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR |
Частота датчика скорости колеса ошибочна |
CO |
226 |
RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
CO |
227 |
RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
CO |
228 |
RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
CO |
229 |
RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
231 |
RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
CO |
232 |
RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
CO |
233 |
RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
CO |
234 |
RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
236 |
LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
CO |
237 |
LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
CO |
238 |
LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
CO |
239 |
LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
241 |
LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
CO |
242 |
LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
CO |
243 |
LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
CO |
244 |
LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
246 |
RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
CO |
247 |
RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
248 |
RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
249 |
RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
CO |
251 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
CO |
252 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
253 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
254 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
CO |
256 |
LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
CO |
257 |
LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
CO |
258 |
LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
CO |
259 |
LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
CO |
261 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
CO |
262 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
263 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
264 |
RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
CO |
266 |
PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь двигателя насоса неисправна |
CO |
267 |
PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь двигателя насоса работает не правильно |
CO |
268 |
PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
CO |
269 |
PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь двигателя насоса |
CO |
271 |
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь реле двигателя насоса неисправна |
CO |
272 |
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
CO |
273 |
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
CO |
274 |
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
CO |
276 |
VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь реле клапана неисправна |
CO |
277 |
VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь реле клапана работает не правильно |
CO |
278 |
VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
CO |
279 |
VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
CO |
300 |
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. пер. колеса неисправна |
CO |
301 |
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно |
CO |
302 |
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
CO |
303 |
RF TCS SOUMTR # CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне |
CO |
305 |
RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
CO |
306 |
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно |
CO |
307 |
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
CO |
308 |
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне |
CO |
310 |
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
CO |
311 |
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
CO |
312 |
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
CO |
313 |
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
315 |
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
CO |
316 |
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
CO |
317 |
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
CO |
318 |
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
CO |
320 |
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
CO |
321 |
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
322 |
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
323 |
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
CO |
325 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
CO |
326 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
327 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
328 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
CO |
330 |
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
CO |
331 |
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
CO |
332 |
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
CO |
333 |
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
CO |
335 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
CO |
336 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
CO |
337 |
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
CO |
338 |
RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
CO |
340 |
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” неисправна |
CO |
341 |
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” работает медленно |
CO |
342 |
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в низком уровне |
CO |
343 |
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в высоком уровне |
CO |
345 |
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
CO |
346 |
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
CO |
347 |
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
CO |
348 |
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
CO |
350 |
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
CO |
351 |
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
CO |
352 |
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
CO |
353 |
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
CO |
355 |
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь мотора привода дросселя неисправна |
CO |
356 |
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
CO |
357 |
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
CO |
358 |
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
CO |
360 |
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь систем измерения давления неисправна |
CO |
361 |
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь систем измерения давления работает не правильно |
CO |
362 |
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь систем измерения давления в низком уровне |
CO |
363 |
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
CO |
365 |
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
CO |
366 |
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
CO |
367 |
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
CO |
368 |
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
CO |
370 |
YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
CO |
371 |
YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
CO |
372 |
YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
CO |
373 |
YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
CO |
500 |
STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
CO |
501 |
STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
CO |
502 |
STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
CO |
503 |
STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
CO |
505 |
STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION |
|
CO |
506 |
STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF |
|
CO |
507 |
STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT |
|
CO |
508 |
STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT |
|
CO |
510 |
STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION |
|
CO |
511 |
STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF |
|
CO |
512 |
STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT |
|
CO |
513 |
STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT |
|
CO |
700 |
LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого переднего соленоида неисправна |
CO |
701 |
LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
CO |
702 |
LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
CO |
703 |
LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
CO |
705 |
RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого переднего соленоида неисправна |
CO |
706 |
RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
CO |
707 |
RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
CO |
708 |
RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
CO |
710 |
LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого заднего соленоида неисправна |
CO |
711 |
LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
CO |
712 |
LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
CO |
713 |
LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
CO |
715 |
RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого заднего соленоида неисправна |
CO |
716 |
RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
CO |
717 |
RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
CO |
718 |
RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
CO |
720 |
LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
CO |
721 |
LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
CO |
722 |
LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
CO |
723 |
LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
CO |
725 |
RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
CO |
726 |
RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
CO |
727 |
RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
CO |
728 |
RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
CO |
730 |
LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
CO |
731 |
LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
CO |
732 |
LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
CO |
733 |
LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
CO |
735 |
RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
CO |
736 |
RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
CO |
737 |
RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
CO |
738 |
RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
CO |
740 |
LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
CO |
741 |
LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
CO |
742 |
LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
CO |
743 |
LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
CO |
745 |
RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
CO |
746 |
RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
CO |
747 |
RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
CO |
748 |
RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
CO |
750 |
LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
CO |
751 |
LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
CO |
752 |
LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
CO |
753 |
LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
CO |
755 |
RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
CO |
756 |
RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
CO |
757 |
RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
CO |
758 |
RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |