Nissan Cefiro 98 ... Москва и реагенты: сгнило дно ... РЕМОНТ

Реагенты в Москве разъели дно до дыр ... Ремонт своими руками

Для начала стоит сказать, что зимние реагенты в Москве, довольно своеобразны и со временем съедают машины, независимо от страны производителя и степени защиты металла. Ну вот и моя Цефирка сгнила до дыры. Именно под водительскими ногами, наверняка это связано с тем что и водитель на своих ногах за все время эксплуатации авто, принес на своих ногах не мало снега с реагентами,в итоге металл гнил не только снизу но и из салона. Дно автомобиля стостоит из двух штампованных железяк, в верхней есть дырки до нижней, нижняя сплошная. Нижняя сгнила до дыр. верхняя - просто в процессе. Так же стоит отметить , что на мой взгляд нижняя гнила не только с низу но и с верху, а туда талый с нег с реаген=тамимог пос=пасть только через дыры в верхней, ну и соответственно просочившись и через коврик итд. Верхний слой металла прикреплен на нижний и ребра жесткости клепками, вероятно через эти щели. До конца не уверен - смотрите фото.

Сразу стоит сказать, что на фото снизу, дно уже раскорябано изнутри, до момента проведения работ, был просто ржавый металл с дырами и если потянуть то отгинался. За ним, виднелся металл, который находится непосредственно под ногами водителя. И так - если предположить, что нижний металл гнил и с верху, от воды с ног водителя, попавшей туда через отверстия верхнегоо слоя пола, то учитывая все это следует при ремонте, обратить особое внимание на изоляцию этого участка.

План работ:

Открутить сиденье и откинуть его назад. ( Вам не нужно снимать его с автомобиля,мешать не будет )
Отсоедините аккумулятор
Необходимо отключить проводку, включая подушку безопасности.
Снять отделку вокруг дыры.
Удалить пластину изолирующего материала (похожа на вибропласт )

Под всеми ковриками можно увидеть изоляционный материал прилепленный на некую железяку, отдираем его, поход нан мастику или вибропласт. под ним рдавеющая железяка не больших размеров прикрепленная к нижней и на ребра жескости клепками. Смотрим вото снизу.

При помощи отвертки, молотка и зубила отбиваем видимый кусок металла, помогаем с низу (от туда тоже долбим ) и видим печальную картину:

Выпиливаем всю каррозию. На фото получилось что не сразу понятно, что это дыра и пол гаража а не новая железяка...

После того как выпилили прямоугольник, зачищаем края пола до чистого металла ( я использовал специальную насадку для дрели ).

Зачишенный металл покрываем грунтовкой.

Приступаем к изготовлению металлической вставки. Я использовал 2-х миллиметровый метал. Так как я отрезал прямоугольник немного с загибом, то и на новом металле , тоже его сделал. Загиб сделал, зажав край листа между двумя уголками и в тисках, загиб делал на граз, потом лишнее подровнял и перезагиб расправился при приваривании.

Оговорюсь сразу, что изначально я хотел прикрепить лист на заклепки, поэтому наделал в нем много дырок по периметру. После того как приложил, понял что сверлить еще и пол - лишне. В итоге так через дырки все и приварил, сварщик из меня - не профи, поэтому вышло как вышло....

Все покрываю грунтовкой, а шов и все стыки замазываю мастикой (ее чуть подогрел на батарее)

Крашу из балончика

Леплю вибропрласт с перекрытием всех швов

Крашу поверх всего еще раз.

Своё Спасибо, еще не выражали.

Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Информация...

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.