1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Новейшая защита в случае наезда на автомобиль сзади: активные подголовники NECK-PRO, разработанные компанией Mercedes-Benz, для защиты водителя и пассажира переднего сиденья.
Почему же эту систему все таки назвали "Активная" ?. Если датчики распознают удар в заднюю часть автомобиля, сила которого превышает заданое пороговое значение, то высвобождаются удерживающее подголовники пружины,, в результате чего они перемешаются приблизительно на 40 мм вперед и на 30 мм вверх в течение нескольких миллисекунд. За
счет этого они обеспечивают опору голове раньше, чем создаются условия для так называемой хлыстообразной травмы шеи.После того как система сработает подголовники можно разблокировать и вернуть в исходное положение при помощи специнструмента.
Активные подголовники NECK-PRO
Активные подголовники NECK-PRO уменьшают риск получения хлыстообразной травмы шеи. Система NECK-PRO полностью интегрирована в передние подголовники и позволяет заблаговременно поддержать головы переднего пассажира и водителя в случае наезда на автомобиль сзади – по сигналу датчика столкновения срабатывает пружина, спрятанная в подголовник, перемещая его вперёд и вверх. После срабатывания подголовники можно вручную вернуть в исходное положение. Задние подголовники опускаются по нажатию кнопки на центральной консоли.
Картинки к теме " Элементы системы безопасности автомобиля:
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.
![Элементы системы безопасности автомобиля: NECK-PRO [ Активные подголовники ]](http://moi-nissan.ru/uploads/posts/2013-03/1363778289_neck-pro.jpg "Элементы системы безопасности автомобиля: NECK-PRO [ Активные подголовники ]")
