P0 | 1XX | FUEL AND AIR METERING | Измерители топлива и воздуха
|
PO | 100 | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность цепи датчика расхода воздуха
|
PO | 101 | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF | PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 102 | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала
|
PO | 103 | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала
|
PO | 105 | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика давления воздуха
|
PO | 106 | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF | PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 107 | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала
|
PO | 108 | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала
|
PO | 110 | IAT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
|
PO | 111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 112 | IAT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала
|
PO | 113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала
|
PO | 115 | ECT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
|
PO | 116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 117 | ECT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала
|
PO | 118 | ECT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала
|
PO | 120 | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
|
PO | 121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 122 | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала
|
PO | 123 | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала
|
PO | 125 | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
|
PO | 130 | 02 SENSOR B1 S1MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S1несправен(Банк1)
|
PO | 131 | 02 SENSOR B1 S1LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 132 | 02 SENSOR B1 S1HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 133 | 02 SENSOR B1 S1SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S1имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 134 | 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S1пассивна
|
PO | 135 | 02 SENSOR B1 S1HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S1несправен
|
PO | 136 | 02 SENSOR B1 S2MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S2несправен
|
PO | 137 | 02 SENSOR B1 S2LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 138 | 02 SENSOR B1 S2HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 139 | 02 SENSOR B1 S2SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S2имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 140 | 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S2пассивна
|
PO | 141 | 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S2несправен
|
PO | 142 | 02 SENSOR B1 S3MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S3несправен
|
PO | 143 | 02 SENSOR B1 S3LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 144 | 02 SENSOR B1 S3HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 145 | 02 SENSOR B1 S3SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S3имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 146 | 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S3пассивна
|
PO | 147 | 02 SENSOR B1 S3HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S3несправен
|
PO | 150 | 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)
|
PO | 151 | 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 152 | 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 153 | 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 154 | 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
|
PO | 155 | 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
|
PO | 156 | 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S2 несправен
|
PO | 157 | 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 158 | 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 159 | 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 160 | 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
|
PO | 161 | 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
|
PO | 162 | 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S3 несправен
|
PO | 163 | 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
|
PO | 164 | 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
|
PO | 165 | 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
|
PO | 166 | 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
|
PO | 167 | 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
|
PO | 170 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №1
|
PO | 171 | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
|
PO | 172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
|
PO | 173 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №2
|
PO | 174 | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
|
PO | 175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
|
PO | 176 | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик выброса СНх неисправен
|
PO | 177 | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
|
PO | 178 | FUEL COMPOSITION LOW INPUT | Низкий уровень сигнала датчика СНх
|
PO | 179 | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT | Высокий уровень сигнала датчика СНх
|
PO | 180 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна
|
PO | 181 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 182 | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»
|
PO | 183 | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»
|
PO | 185 | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна
|
PO | 186 | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 187 | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»
|
PO | 188 | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»
|
PO | 190 | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
|
PO | 191 | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
|
PO | 192 | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT | Низкий сигнал датчика давления топлива
|
PO | 193 | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика давления топлива
|
PO | 194 | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
|
PO | 195 | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
|
PO | 196 | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
|
PO | 197 | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW | Низкий сигнал датчика температуры масла
|
PO | 198 | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH | Высокий сигнал датчика температуры масла
|
PO | 199 | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
|
PO | 2XX | FUEL AND AIR METERING |
|
PO | 200 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления форсункой неисправна
|
PO | 201 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
|
PO | 202 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
|
PO | 203 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
|
PO | 204 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
|
PO | 205 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
|
PO | 206 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
|
PO | 207 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
|
PO | 208 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
|
PO | 209 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
|
PO | 210 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
|
PO | 211 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
|
PO | 212 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
|
PO | 213 | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
|
PO | 214 | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
|
PO | 215 | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION | Соленоид выключения двигателя неисправен
|
PO | 216 | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь контроля времени впрыска неисправна
|
PO | 217 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель находится в перегретом состоянии
|
PO | 218 | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION | Трансмиссия находится в перегретом состоянии
|
PO | 219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | Двигатель перекручен
|
PO | 220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»
|
PO | 221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «В»
|
PO | 223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «В»
|
PO | 224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «В» перемежающийся
|
PO | 225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
|
PO | 226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона
|
PO | 227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «С»
|
PO | 228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «С»
|
PO | 229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «С» перемежающийся
|
PO | 230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
|
PO | 231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
|
PO | 232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
|
PO | 233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
|
PO | 235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен
|
PO | 236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень
|
PO | 238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень
|
PO | 239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен
|
PO | 240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень
|
PO | 242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень
|
PO | 243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен
|
PO | 244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт
|
PO | 246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт
|
PO | 247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен
|
PO | 248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона
|
PO | 249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт
|
PO | 250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт
|
PO | 251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «А» неисправен
|
PO | 252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона
|
PO | 253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень
|
PO | 254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень
|
PO | 255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся
|
PO | 256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «В» неисправен
|
PO | 257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона
|
PO | 258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень
|
PO | 259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень
|
PO | 260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся
|
PO | 261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
|
PO | 264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
|
PO | 267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
|
PO | 268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
|
PO | 270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
|
PO | 273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
|
PO | 276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
|
PO | 279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
|
PO | 282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
|
PO | 285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
|
PO | 288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
|
PO | 291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
|
PO | 294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
|
PO | 295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
|
PO | 296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
|
PO | 3XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | Система зажигания и пропуски
|
PO | 300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
|
PO | 301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
|
PO | 302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
|
PO | 303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
|
PO | 304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
|
PO | 305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
|
PO | 306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
|
PO | 307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
|
PO | 308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
|
PO | 309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
|
PO | 310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
|
PO | 311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
|
PO | 312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
|
PO | 320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | Цепь распределителя зажигания неисправна
|
PO | 321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
|
PO | 322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
|
PO | 323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
|
PO | 325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №1 неисправна
|
PO | 326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
|
PO | 327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
|
PO | 328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
|
PO | 329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
|
PO | 330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №2 неисправна
|
PO | 331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
|
PO | 332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
|
PO | 333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
|
PO | 334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
|
PO | 335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен
|
PO | 336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы
|
PO | 337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу
|
PO | 338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
|
PO | 339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика «А» перемежающийся
|
PO | 340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик положения распределительного вала неисправен
|
PO | 341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
|
PO | 343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика имеет высокий уровень
|
PO | 344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся
|
PO | 350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
|
PO | 351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны
|
PO | 352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
|
PO | 353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
|
PO | 354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
|
PO | 355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
|
PO | 356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
|
PO | 357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
|
PO | 358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
|
PO | 359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
|
PO | 360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
|
PO | 361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны
|
PO | 362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
|
PO | 370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION |
|
PO | 371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
|
PO | 372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
|
PO | 373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
|
PO | 374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
|
PO | 375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION |
|
PO | 376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
|
PO | 377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
|
PO | 378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
|
PO | 379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
|
PO | 380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
|
PO | 381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
|
PO | 385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны
|
PO | 386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы
|
PO | 387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
|
PO | 388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
|
PO | 389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Сигнал датчика «В» перемежающийся
|
PO | 4XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS |
|
PO | 400 | EGR FLOW MALFUNCTION | Система рециркуляции отработанных газов неисправна
|
PO | 401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
|
PO | 402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Система рециркуляции отработанных газов избыточна
|
PO | 403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
|
PO | 404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень
|
PO | 406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень
|
PO | 407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень
|
PO | 408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень
|
PO | 410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
|
PO | 411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
|
PO | 412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен
|
PO | 413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт
|
PO | 414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт
|
PO | 415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен
|
PO | 416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
|
PO | 417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
|
PO | 420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
|
PO | 421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
|
PO | 422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
|
PO | 423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
|
PO | 424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
|
PO | 430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
|
PO | 431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
|
PO | 432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
|
PO | 433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
|
PO | 434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
|
PO | 440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен
|
PO | 441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина плохо продувается
|
PO | 442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров
|
PO | 443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен
|
PO | 444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт
|
PO | 445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
|
PO | 446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно
|
PO | 447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт
|
PO | 448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт
|
PO | 450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления паров бензина неисправен
|
PO | 451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
|
PO | 452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
|
PO | 453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
|
PO | 454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
|
PO | 455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
|
PO | 460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика уровня топлива неисправна
|
PO | 461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
|
PO | 462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
|
PO | 463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
|
PO | 464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
|
PO | 465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен
|
PO | 466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
|
PO | 467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
|
PO | 468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
|
PO | 469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
|
PO | 470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления выхлопных газов неисправен
|
PO | 471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
|
PO | 472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
|
PO | 473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
|
PO | 474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | Сигнал датчика давления перемежающийся
|
PO | 475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
|
PO | 476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
|
PO | 477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
|
PO | 478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
|
PO | 479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся
|
PO | 5XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS |
|
PO | 500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости автомобиля неисправен
|
PO | 501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
|
PO | 502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень
|
PO | 503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень
|
PO | 505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Система поддержания холостого хода неисправна
|
PO | 506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие
|
PO | 507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие
|
PO | 510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
|
PO | 530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен
|
PO | 531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон
|
PO | 532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
|
PO | 533 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
|
PO | 534 | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS | Большая потеря хладагента в кондиционере
|
PO | 550 | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен
|
PO | 551 | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон
|
PO | 552 | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
|
PO | 553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
|
PO | 554 | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления перемежающийся
|
PO | 560 | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION | Датчик бортового напряжения неисправен
|
PO | 561 | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE | Бортовое напряжение нестабильно
|
PO | 562 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Бортовое напряжение имеет низкий уровень
|
PO | 563 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Бортовое напряжение имеет высокий уровень
|
PO | 565 | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION | Цепь включения «круиз контроля» неисправна
|
PO | 566 | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна
|
PO | 567 | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна
|
PO | 568 | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна
|
PO | 569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна
|
PO | 570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна
|
PO | 571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен
|
PO | 572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW | Переключатель всегда замкнут
|
PO | 573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Переключатель всегда разомкнут
|
PO | 6XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS |
|
PO | 600 | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION | Линия передачи последовательных данных неисправна
|
PO | 601 | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
|
PO | 602 | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR | Программная ошибка контрольного модуля
|
PO | 603 | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR | Ошибка репрограммируемой памяти
|
PO | 604 | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR | Ошибка оперативного запоминающего устройства
|
PO | 605 | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR | Ошибка постоянного запоминающего устройства
|
PO | 606 | PCM PROCESSOR FAULT | Ошибка модуля управления энергосбережением
|
PO | 7XX | TRANSMISSION |
|
PO | 700 | TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION | Система управления трансмиссией неисправна
|
PO | 701 | TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE | Система управления трансмиссией работает неверно
|
PO | 702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL |
|
PO | 703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
|
PO | 704 | CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика включения сцепления неисправен
|
PO | 705 | TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
|
PO | 706 | TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень
|
PO | 708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | имеет высокий уровень
|
PO | 709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся
|
PO | 710 | TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
|
PO | 711 | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 712 | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень
|
PO | 713 | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT | имеет высокий уровень
|
PO | 714 | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся
|
PO | 715 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости турбины неисправен
|
PO | 716 | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 717 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует
|
PO | 718 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся
|
PO | 719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
|
PO | 720 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
|
PO | 721 | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
|
PO | 722 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
|
PO | 723 | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
|
PO | 724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
|
PO | 725 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
|
PO | 726 | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
|
PO | 727 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует
|
PO | 728 | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся
|
PO | 730 | GEAR RATIO INCORRECT | Передаточное число трансмиссии неверно
|
PO | 731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
|
PO | 732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
|
PO | 733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
|
PO | 734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
|
PO | 735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
|
PO | 736 | REVERSE INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
|
PO | 740 | TCC CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
|
PO | 741 | TCC PERF OR STUCK OFF | Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
|
PO | 742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | Дифференциал всегда включен (заблокирован)
|
PO | 743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL |
|
PO | 744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Дифференциал состояние неустойчивое
|
PO | 745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Управление сжимающим соленоидом неисправно
|
PO | 746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | Соленоид всегда в выключенном состоянии
|
PO | 747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | Соленоид всегда во включенном состоянии
|
PO | 748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL |
|
PO | 749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Состояние соленоида неустойчиво
|
PO | 750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Соленоид «А» включения передачи неисправен
|
PO | 751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии
|
PO | 752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Соленоид «А» всегда во включенном состоянии
|
PO | 753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL |
|
PO | 754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Состояние соленоида «А» неустойчиво
|
PO | 755 | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION | Соленоид «В» включения передачи неисправен
|
PO | 756 | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF | Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии
|
PO | 757 | SHIFT SOLENOID B STUCK ON | Соленоид «В» всегда во включенном состоянии
|
PO | 758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL |
|
PO | 759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT | Состояние соленоида «В» неустойчиво
|
PO | 760 | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION | Соленоид «С» включения передачи неисправен
|
PO | 761 | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF | Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии
|
PO | 762 | SHIFT SOLENOID C STUCK ON | Соленоид «С» всегда во включенном состоянии
|
PO | 763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL |
|
PO | 764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT | Состояние соленоида «С» неустойчиво
|
PO | 765 | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION | Соленоид «Д» включения передачи неисправен
|
PO | 766 | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF | Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии
|
PO | 767 | SHIFT SOLENOID D STUCK ON | Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии
|
PO | 768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL |
|
PO | 769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT | Состояние соленоида «Д» неустойчиво
|
PO | 770 | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION | Соленоид «Е» включения передачи неисправен
|
PO | 771 | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF | Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии
|
PO | 772 | SHIFT SOLENOID E STUCK ON | Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии
|
PO | 773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL |
|
PO | 774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT | Состояние соленоида «Е» неустойчиво
|
PO | 780 | SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач не работает
|
PO | 781 | 1-2 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
|
PO | 782 | 2-3 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
|
PO | 783 | 3-4 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
|
PO | 784 | 4-5 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
|
PO | 785 | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION | Соленоид управления синхронизатором неисправен
|
PO | 786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE |
|
PO | 787 | SHIFT/TIMING SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
|
PO | 788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен
|
PO | 789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT | Соленоид управления синхронизатором неустойчив
|
PO | 790 | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключателя режима движения неисправна
|
P1 | XX | 1995 — Chrysler/Jeep |
|
P1 | 291 | HEATED AIR INTAKE | На впуске перегретый воздух
|
P1 | 292 | CN GAS HIGH PRESSURE | Давление газа (бензина)где то в «CN» высокое
|
P1 | 293 | CN GAS LOW PRESSURE | Давление газа (бензина)где то в «CN» низкое
|
P1 | 294 | IDLE SPEED PERFORMANCE | Холостой ход нестабилен
|
P1 | 295 | TPS SENSOR NO 5V FEED | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В
|
P1 | 296 | MAP SENSOR NO 5V FEED | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В
|
P1 | 297 | MAP PNEUMATIC CHANGE | Давление в датчике мало
|
P1 | 298 | WIDE OPEN THROTTLE LEAN | Широко открытый дроссель беднит
|
P1 | 298 | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с
|
P1 | 299 | AIR FLOW TOO HIGH | Поток воздуха слишком большой
|
P1 | 390 | CAM/CRANK TIMING | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала
|
P1 | 391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала
|
P1 | 391 | NO PEAK PRI #1WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени
|
P1 | 392 | NO PEAK PRI #2WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени
|
P1 | 393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени
|
P1 | 394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени
|
P1 | 395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени
|
P1 | 398 | CRANK SENSOR | Датчик положения коленчатого вала
|
P1 | 399 | WAIT TO STRT LMP CKT |
|
P1 | 486 | EVAP HOSE PINCHED | Пережат испарительный рукав
|
P1 | 487 | HI SPD FAN #2CKT | Цепь высокоскоростного вентилятора №2
|
P1 | 488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | Питание датчиков 5В отсутствует
|
P1 | 489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле высокоскоростного вентилятора
|
P1 | 490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле низкоскоростного вентилятора
|
P1 | 491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле радиаторного вентилятора
|
P1 | 492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий
|
P1 | 493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий
|
P1 | 494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса
|
P1 | 495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса
|
P1 | 496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | Отсутствует 5В выход
|
P1 | 596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение
|
P1 | 598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий
|
P1 | 599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий
|
P1 | 698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «trans control mode»
|
P1 | 699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «powertrain control mode»
|
P1 | 761 | GOV CONTROL SYSTEM | Управляющая контрольная система
|
P1 | 762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика давления GOV смещен
|
P1 | 763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий
|
P1 | 764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий
|
P1 | 765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Изменение напряжения в цепи реле
|
P1 | 899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении
|
P1 | XXX | 1995—Ford |
|
P1 | 000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D |
|
P1 | 100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся
|
P1 | 101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
|
P1 | 112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся
|
P1 | 116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона
|
P1 | 117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся
|
P1 | 120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий
|
P1 | 121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/ MAF | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
|
P1 | 124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон
|
P1 | 125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся
|
P1 | 130 | H02 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
|
P1 | 131 | H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN |
|
P1 | 132 | H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH |
|
P1 | 150 | H02 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
|
P1 | 151 | H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN |
|
P1 | 152 | H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH |
|
P1 | 220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Последовательный канал управления дросселем неисправен
|
P1 | 224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.
|
P1 | 233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа
|
P1 | 234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Драйвер модуля топливного насоса выключен
|
P1 | 235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
|
P1 | 236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
|
P1 | 237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа
|
P1 | 238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Вторичная цепь топливного насоса неисправна
|
P1 | 260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)
|
P1 | 270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя
|
P1 | 299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель в состоянии перегрева
|
P1 | 351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Вход диагностики зажигания неисправен
|
P1 | 352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «А» неисправна
|
P1 | 353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «В» неисправна
|
P1 | 354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «С» неисправна
|
P1 | 355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «Д» неисправна
|
P1 | 356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | Импульсы с зубчатого колеса говорят что двигатель не проворач.
|
P1 | 357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | Ширина «IDM» импульса не определяется
|
P1 | 358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона
|
P1 | 359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | Выходная цепь зажигания неисправна
|
P1 | 364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Первичная катушка зажигания неисправна
|
P1 | 390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны
|
P1 | 400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне
|
P1 | 401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоким уровне
|
P1 | 403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут
|
P1 | 405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает
|
P1 | 406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает
|
P1 | 407 | EGR NO FLOW DETECTED | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции
|
P1 | 408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона
|
P1 | 409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
|
P1 | 413 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне
|
P1 | 414 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне
|
P1 | 443 | EVAP PURGE MALFUNCTION | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна
|
P1 | 444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне
|
P1 | 445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне
|
P1 | 460 | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе
|
P1 | 461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне
|
P1 | 462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне
|
P1 | 463 | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE | Давление в кондиционере меняется недостаточно
|
P1 | 464 | A/C DEMAND OUT OF RANGE | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
|
P1 | 469 | A/C CYCLING PERIOD LOW | Период повторения кондиционера мал
|
P1 | 473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Управление вентилятором высокое а вентилятор выключен
|
P1 | 474 | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен
|
P1 | 479 | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен
|
P1 | 480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен
|
P1 | 481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON | Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен
|
P1 | 500 | VSS INTERMITTENT | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен
|
P1 | 505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода
|
P1 | 518 | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN |
|
P1 | 519 | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED |
|
P1 | 520 | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION |
|
P1 | 550 | PSP OUT OF RANGE | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона
|
P1 | 605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой
|
P1 | 610 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 611 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 612 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 613 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 614 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 615 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 616 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 617 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 618 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 619 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 620 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна
|
P1 | 650 | PSP SENSOR OUT OF RANGE | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
|
P1 | 651 | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION | Датчик гидроусилителя руля неисправен
|
P1 | 701 | REVERSE ENGAGEMENT ERROR | Ошибка зацепления реверса
|
P1 | 703 | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель тормозов выходит за диапазон
|
P1 | 705 | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон
|
P1 | 709 | PNP SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон
|
P1 | 711 | TFT SENSOR OUT OF RANGE «TFT» | датчик выходит за диапазон
|
P1 | 729 | 4X4L SWITCH ERROR | Переключатель 4Х4 неисправен
|
P1 | 730 | 4X4 LOW ERROR | 4Х4 ошибка низкого уровня
|
P1 | 731 | 1-2 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 1ой на 2ю передачу
|
P1 | 732 | 2-3 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 2ой на 3ю передачу
|
P1 | 733 | 3-4 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 3ей на 4ю передачу
|
P1 | 741 | TCC CONTROL ERROR | Ошибка управления сцеплением
|
P1 | 742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается
|
P1 | 743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается
|
P1 | 744 | TCC SYSTEM PERFORMANCE | Медленная работа сцепления
|
P1 | 746 | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида оборвана
|
P1 | 747 | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида замкнута
|
P1 | 749 | EPC SOLENOID FAILED LOW «EPC» | соленоид не задвигается
|
P1 | 751 | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE | Соленоид «А» переключения передач медленно работает
|
P1 | 754 | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION | Цепь включения накатной муфты не работает
|
P1 | 756 | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE | Соленоид «В» переключения передач медленно работает
|
P1 | 761 | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE | Соленоид «С» переключения передач медленно работает
|
P1 | 766 | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE | Соленоид «Д» переключения передач медленно работает
|
P1 | 780 | TCS OUT OF RANGE TCS | вышел из диапазона
|
P1 | 781 | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE | 4Х4L - переключатель вышел из диапазона
|
P1 | 783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE | Трансмиссия перегрета
|
P1 | 784 | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE | Первая или задняя передачи механически неисправна
|
P1 | 785 | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE | Первая или вторая передачи механически неисправна
|
P1 | 788 | VFS #2OPEN CIRCUIT | Цепь VFS №2 оборвана
|
P1 | 789 | VFS #2SHORT CIRCUIT | Цепь VFS №2 замкнута
|
U1 | 39 | VSS FAILURE | Датчик скорости автомобиля неисправен
|
U1 | 51 | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель стоп-сигнала неисправен
|
U1 | 135 | IGN SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель (замок) зажигания неисправен
|
U1 | 451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен
|
P1 | XXX | 1995—GM |
|
P1 | 2 | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED | Вакуумный усилитель тормозов заткнут
|
P1 | 3 | BRAKE BOOSTER VAC OPEN | Вакуумный усилитель тормозов открыт
|
P1 | 5 | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума
|
P1 | 7 | PCM DATA LINK PROBLEM | Проблема с передачей данных из блока управления
|
P1 | 37 | ABS/TCS LOSS OF DATA | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные
|
P1 | 106 | MAP INTERM. HIGH IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
|
P1 | 107 | MAP INTERM. LOW IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
|
P1 | 111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
|
P1 | 112 | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
|
P1 | 114 | ECT INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень
|
P1 | 115 | ECT INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень
|
P1 | 121 | TPS INTERM. HIGH INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень
|
P1 | 122 | TPS INTERM. LOW INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень
|
P1 | 133 | ENGINE 02 B1 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В1» медленно переключатель
|
P1 | 134 | ENGINE 02 B1 SI RATIO | Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений
|
P1 | 135 | ENGINE 02 B1 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
|
P1 | 153 | ENGINE 02 B2 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В2» медленно переключатель
|
P1 | 154 | ENGINE 02 B2 SI RATIO | Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений
|
P1 | 155 | ENGINE 02 B2 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала
|
P1 | 257 | SUPER CHARGER OVER BOOST | Супер заряженный над форсаж
|
P1 | 274 | INJECTOR WIRING INCORRECT | Провода впрыска под соединены не правильно
|
P1 | 350 | BYPASS LINE MONITOR | Аварийная линия управления
|
P1 | 361 | EST NO TOGGLE AFT ENABLE «EST» | не поворачивается после включения
|
P1 | 374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала
|
P1 | 381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен
|
P1 | 406 | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
|
P1 | 441 | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
|
P1 | 442 | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION | Переключатель продувочного соленоида не работает
|
P1 | 508 | IDLE CONTROL SYS LOW | Система поддержания холостого хода не открывается
|
P1 | 509 | IDLE CONTROL SYS HIGH | Система поддержания холостого хода не закрывается
|
P1 | 520 | PN SWITCH CIRCUIT FAULT | Цепь переключателя “PN” неисправна
|
P1 | 554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT | Связь с шаговым мотором круизконтроля нарушена
|
P1 | 571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Связь с антипробуксовочой системой нарушена
|
P1 | 573 | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA | Связь с антиблокировочной системой нарушена
|
P1 | 619 | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT | Цепь запроса смены масла неисправна
|
P1 | 626 | PASSKEY FUEL ENABLE LOST | Ключ разрешения топливоподачи потерян
|
P1 | 629 | PASSKEY FREQUENCY INVALID | Частота ключа неправильная
|
P1 | 635 | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 639 | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 641 | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 642 | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 643 | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 644 | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 645 | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 646 | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 647 | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 651 | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 652 | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 653 | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 654 | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 655 | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 656 | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 657 | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 661 | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 662 | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 663 | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 664 | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 665 | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 666 | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 667 | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 671 | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 672 | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 673 | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 674 | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 675 | ‘ ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 676 | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 677 | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
|
P1 | 801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Переключатель режима работы неисправен
|
P1 | 810 | PSS MANIFOLD MALFUNCTION | “PSS” трубопровод неисправен
|
P1 | 811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) |
|
P1 | 812 | TRANS (HMD) HOT | Трансмиссия перегрета
|
P1 | 814 | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED | Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
|
P1 | 860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
|
P1 | 864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
|
P1 | 870 | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) |
|
P1 | 871 | GEAR RATIO UNDEFINED | Передача не определена
|
P1 | 886 | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
|
P1 | 889 | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) |
|
BO | 100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
|
BO | 101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
|
BO | 102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
|
BO | 103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
|
BO | 105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
|
BO | 106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
|
BO | 107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
|
BO | 108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
|
BO | 110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
|
BO | 111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
|
BO | 112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
|
BO | 113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
|
BO | 115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
|
BO | 116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
|
BO | 117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
|
BO | 118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
|
BO | 120 | SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправен
|
BO | 121 | SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
|
BO | 122 | SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
|
BO | 123 | SEATBELT #1SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
|
BO | 125 | SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправен
|
BO | 126 | SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
|
BO | 127 | SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
|
BO | 128 | SEATBELT #2SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
|
BO | 130 | SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
|
BO | 131 | SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
|
BO | 132 | SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
|
BO | 133 | SEATBELT #1RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
|
BO | 135 | SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
|
BO | 136 | SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
|
BO | 137 | SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
|
BO | 138 | SEATBELT #2RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
|
BO | 300 | COOLING FAN #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
|
BO | 301 | COOLING FAN #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
|
BO | 302 | COOLING FAN #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
|
BO | 303 | COOLING FAN #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
|
BO | 305 | COOLING FAN #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
|
BO | 306 | COOLING FAN #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
|
BO | 307 | COOLING FAN #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
|
BO | 308 | COOLING FAN #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
|
BO | 310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна
|
BO | 311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно
|
BO | 312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
|
BO | 313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
|
BO | 315 | A/C PRESSURE #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
|
BO | 316 | A/C PRESSURE #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
|
BO | 317 | A/C PRESSURE #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 318 | A/C PRESSURE #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 320 | A/C PRESSURE #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
|
B0 | 321 | A/C PRESSURE #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
|
B0 | 322 | A/C PRESSURE #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
|
B0 | 323 | A/C PRESSURE #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
|
B0 | 325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION |
|
B0 | 326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF |
|
B0 | 327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT |
|
B0 | 328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT |
|
B0 | 330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
|
B0 | 331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно
|
B0 | 332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
|
B0 | 333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
|
B0 | 335 | IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
|
B0 | 336 | IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно
|
B0 | 337 | IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 338 | IN AIR TEMP SENS #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 340 | IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
|
B0 | 341 | IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно
|
B0 | 342 | IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
|
B0 | 343 | IN AIR TEMP SENS #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
|
B0 | 345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
|
B0 | 346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
|
B0 | 347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
|
B0 | 351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
|
B0 | 352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
|
B0 | 353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
|
B0 | 355 | BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
|
B0 | 356 | BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
|
B0 | 357 | BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 358 | BLOWER MTR #1SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 360 | BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна
|
B0 | 361 | BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
|
B0 | 362 | BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 363 | BLOWER MTR #1POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 365 | BLOWER MTR #1GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
|
B0 | 366 | BLOWER MTR #1GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
|
B0 | 367 | BLOWER MTR #1GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
|
B0 | 368 | BLOWER MTR #1GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
|
B0 | 370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
|
B0 | 371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
|
B0 | 372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
|
B0 | 373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
|
B0 | 375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
|
B0 | 376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
|
BO | 377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
|
BO | 378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
|
BO | 380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно
|
BO | 381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно
|
BO | 400 | AIR FLOW CONTROL #1DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
|
BO | 401 | AIR FLOW CONTROL #1DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно
|
BO | 402 | AIR FLOW CONTROL #1DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
|
BO | 403 | AIR FLOW CONTROL #1DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
|
BO | 405 | AIR FLOW CONTROL #2HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
|
BO | 406 | AIR FLOW CONTROL #2HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно
|
BO | 407 | AIR FLOW CONTROL #2HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
|
BO | 408 | AIR FLOW CONTROL #2HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
|
BO | 410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
|
BO | 411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно
|
BO | 412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
|
BO | 413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
|
BO | 415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
|
BO | 416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно
|
BO | 417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
|
BO | 418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
|
BO | 420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
|
BO | 421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно
|
BO | 422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
|
BO | 423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
|
BO | 425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
|
BO | 426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно
|
BO | 427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
|
BO | 428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
|
BO | 430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
|
BO | 431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
|
BO | 432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
|
BO | 433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
|
BO | 435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна
|
BO | 436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
|
BO | 437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
|
BO | 438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера
|
BO | 440 | CONTROL HEAD #1FEEDBACK MALFUNCTION |
|
BO | 441 | CONTROL HEAD #1FEEDBACK RANGE/PERF |
|
BO | 442 | CONTROL HEAD #1FEEDBACK LOW INPUT |
|
BO | 443 | CONTROL HEAD #1FEEDBACK HIGH INPUT |
|
BO | 445 | CONTROL HEAD #FEEDBACK MALFUNCTION |
|
BO | 446 | CONTROL HEAD #FEEDBACK RANGE/PERF |
|
BO | 447 | CONTROL HEAD #2FEEDBACK LOW INPUT |
|
BO | 448 | CONTROL HEAD #2FEEDBACK HIGH INPUT |
|
BO | 500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна
|
BO | 501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно
|
BO | 502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
|
BO | 503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
|
BO | 505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна
|
BO | 506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно
|
BO | 507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
|
BO | 508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
|
BO | 510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна
|
BO | 511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно
|
BO | 512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
|
BO | 513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
|
BO | 515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна
|
BO | 516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно
|
BO | 517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал
|
BO | 518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал
|
BO | 520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна
|
BO | 521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно
|
BO | 522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал
|
BO | 523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал
|
BO | 525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна
|
BO | 526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно
|
BO | 527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
|
BO | 528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
|
BO | 530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна
|
BO | 531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
|
BO | 532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
|
BO | 533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
|
BO | 535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/ супер наддува неисправен
|
BO | 536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/ супер наддува работает медленно
|
BO | 537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/ супер наддува имеет низкий сигнал
|
BO | 538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/ супер наддува имеет высокий сигнал
|
BO | 540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
|
BO | 541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
|
BO | 542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
|
BO | 543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
|
BO | 545 | DOOR AJAR #1INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
|
BO | 546 | DOOR AJAR #1INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
|
BO | 547 | DOOR AJAR #1INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
|
BO | 548 | DOOR AJAR #1INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
|
BO | 550 | DOOR AJAR #2INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
|
BO | 551 | DOOR AJAR #2INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
|
BO | 552 | DOOR AJAR #2INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
|
BO | 553 | DOOR AJAR #2INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
|
BO | 555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна
|
BO | 556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно
|
BO | 557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
|
BO | 558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
|
BO | 560 | AIR BAG LAMP #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
|
BO | 561 | AIR BAG LAMP #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
|
BO | 562 | AIR BAG LAMP #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
|
BO | 563 | AIR BAG LAMP #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
|
BO | 565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна
|
BO | 566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно
|
BO | 567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
|
BO | 568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
|
BO | 600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна
|
BO | 601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика
|
BO | 602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор управляющий системой «WATCHDOG» неисправен
|
BO | 603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи во FLASH-пзу
|
BO | 604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок
|
BO | 605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ
|
BO | 606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно
|
BO | 607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка
|
BO | 608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации
|
BO | 800 | DEVICE POWER #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна
|
BO | 801 | DEVICE POWER #1CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
|
BO | 802 | DEVICE POWER #1CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
|
BO | 803 | DEVICE POWER #1CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
|
BO | 805 | DEVICE POWER #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна
|
BO | 806 | DEVICE POWER #2CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
|
BO | 807 | DEVICE POWER #2CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
|
BO | 808 | DEVICE POWER #2CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
|
BO | 810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна
|
BO | 811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
|
BO | 812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
|
BO | 813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
|
BO | 815 | DEVICE GROUND #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна
|
BO | 816 | DEVICE GROUND #1CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
|
BO | 817 | DEVICE GROUND #1CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
|
BO | 818 | DEVICE GROUND #1CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
|
BO | 820 | DEVICE GROUND #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна
|
BO | 821 | DEVICE GROUND #2CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
|
BO | 822 | DEVICE GROUND #2CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
|
BO | 823 | DEVICE GROUND #2CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
|
BO | 825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна
|
BO | 826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
|
BO | 827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
|
BO | 828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
|
BO | 830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна
|
BO | 831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно
|
BO | 832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
|
BO | 833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
|
BO | 835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна
|
BO | 836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно
|
BO | 837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
|
BO | 838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
|
BO | 840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна
|
BO | 841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно
|
BO | 842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
|
BO | 843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
|
BO | 845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен
|
BO | 846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5- В. блока питания выходит из допустимого диапазона
|
BO | 847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5- В. блока питания всегда низкого уровня
|
BO | 848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5- В. блока питания всегда высокого уровня
|
BO | 850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Чистая) | Цепь аккумуляторной батареи неисправна
|
BO | 851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Чистая) | Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
|
BO | 852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Чистая) | Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
|
BO | 853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Чистая) | Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
|
BO | 855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Грязная) | Цепь аккумуляторной батареи неисправна
|
BO | 856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Грязная) | Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
|
BO | 857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Грязная) | Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
|
BO | 858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Грязная) | Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
|
BO | 860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы
|
BO | 856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы
|
CO | 200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
|
CO | 201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
|
CO | 202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
|
CO | 203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
|
CO | 205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
|
CO | 206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
|
CO | 207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
|
CO | 208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
|
CO | 210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
|
CO | 211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
|
CO | 212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
|
CO | 213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
|
CO | 215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
|
CO | 216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
|
CO | 217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
|
CO | 218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
|
CO | 220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
|
CO | 221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо
|
CO | 222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
|
CO | 223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
|
CO | 225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна
|
CO | 226 | RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
|
CO | 227 | RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 228 | RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 229 | RF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 231 | RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
|
CO | 232 | RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 233 | RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 234 | RF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 236 | LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
|
CO | 237 | LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 238 | LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 239 | LF ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 241 | LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
|
CO | 242 | LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 243 | LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 244 | LF ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 246 | RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 247 | RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 248 | RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 249 | RR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
|
CO | 251 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 252 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 253 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 254 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
|
CO | 256 | LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
|
CO | 257 | LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 258 | LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 259 | LR ABS SOL/MTR #1CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
|
CO | 261 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 262 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 263 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 264 | RR ABS SOL/MTR #2CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
|
CO | 266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна
|
CO | 267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно
|
CO | 268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
|
CO | 269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса
|
CO | 271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна
|
CO | 272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
|
CO | 273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
|
CO | 274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
|
CO | 276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна
|
CO | 277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно
|
CO | 278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне
|
CO | 279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне
|
CO | 300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. пер. колеса неисправна
|
CO | 301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно
|
CO | 302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 303 | RF TCS SOUMTR # CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне
|
CO | 305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
|
CO | 306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно
|
CO | 307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне
|
CO | 310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
|
CO | 311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
|
CO | 316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
|
CO | 317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
|
CO | 318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
|
CO | 320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
|
CO | 325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
|
CO | 330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
|
CO | 331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
|
CO | 335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
|
CO | 336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
|
CO | 337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
|
CO | 338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
|
CO | 340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” неисправна
|
CO | 341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” работает медленно
|
CO | 342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в низком уровне
|
CO | 343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в высоком уровне
|
CO | 345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
|
CO | 346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
|
CO | 347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
|
CO | 348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
|
CO | 350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
|
CO | 351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
|
CO | 352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
|
CO | 353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
|
CO | 355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна
|
CO | 356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
|
CO | 357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
|
CO | 358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
|
CO | 360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна
|
CO | 361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно
|
CO | 362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне
|
CO | 363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне
|
CO | 365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
|
CO | 366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
|
CO | 367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
|
CO | 368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
|
CO | 370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
|
CO | 371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
|
CO | 372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
|
CO | 373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
|
CO | 500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
|
CO | 501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
|
CO | 502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
|
CO | 503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
|
CO | 505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION |
|
CO | 506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF |
|
CO | 507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT |
|
CO | 508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT |
|
CO | 510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION |
|
CO | 511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF |
|
CO | 512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT |
|
CO | 513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT |
|
CO | 700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна
|
CO | 701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
|
CO | 702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
|
CO | 703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
|
CO | 705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна
|
CO | 706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
|
CO | 707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
|
CO | 708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
|
CO | 710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна
|
CO | 711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
|
CO | 712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
|
CO | 713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
|
CO | 715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна
|
CO | 716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
|
CO | 717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
|
CO | 718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
|
CO | 720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна
|
CO | 721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
|
CO | 722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
|
CO | 723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
|
CO | 725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна
|
CO | 726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
|
CO | 727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
|
CO | 728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
|
CO | 730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна
|
CO | 731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
|
CO | 732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
|
CO | 733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
|
CO | 735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна
|
CO | 736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
|
CO | 737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
|
CO | 738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
|
CO | 740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна
|
CO | 741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
|
CO | 742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
|
CO | 743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
|
CO | 745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна
|
CO | 746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
|
CO | 747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
|
CO | 748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
|
CO | 750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна
|
CO | 751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
|
CO | 752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
|
CO | 753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
|
CO | 755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна
|
CO | 756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
|
CO | 757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
|
CO | 758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне
|
Автор: Сергей Газетин технический эксперт компании «АмЕвро»
29.03.2005 г.