Элементы системы безопасности автомобиля:  

LIDAR [  Технология лазерного сканирования  ]

Light Detection and Ranging

Узнать о всех системах безопасности автомобилей вы можете в статье: " Системы безопасности автомобиля "
 

  К идеи Light Detection and Ranging [ Технология лазерного сканирования ]  

    Разработчик: Siemens VDO

 

Проблема обеспечения безопасности при плохой видимости – во время тумана, дождя и снегопада – остается актуальной по сей день. Не видя перед собой останавливающегося автомобиля, водитель может не успеть своевременно нажать на педаль тормоза и остановиться. Для решения данной проблемы компания Siemens VDO усовершенствовала свою более раннюю разработку – адаптивный круиз-контроль (АСС), научив его распознавать сработавшие стоп-сигналы у впереди идущего авто, а также эффективно работать в туман, дождь и снег. Добились этого благодаря внедрению в конструкцию системы АСС датчика LIDAR (Light Detection and Ranging), который позволит удешевить систему. 

    Конструктивно датчик LIDAR состоит из источника инфракрасного излучения, фотодиода, выполняющего функцию приемника отраженных лучей невидимого инфракрасного света, и электроники, обрабатывающей информацию. Датчик непрерывно контролирует время распространения излучаемых и отраженных от препятствия инфракрасных лучей. Имея в распоряжении эту информацию, электроника вычисляет изменение расстояния до впереди идущего транспортного средства. Датчик LIDAR также способен выявлять частицы воды (тумана, дождя). На основании чего электроника делает вывод о плохой видимости и принимает решение о снижении скорости. Для этого электроника может снижать обороты двигателя и задействовать тормозные механизмы. Усовершенствованная система также отличает транспортные средства от объектов недвижимости. 

 

 

Подробно о  Light Detection and Ranging ( LIDAR )
[  Технология лазерного сканирования  ]  

  LIDAR'у не страшен ни дождь, ни туман, ни снегопад – луч лазера пробивает их на расстояние до 250 м, чего вполне достаточно. А компьютер, обрабатывающий отраженный сигнал, настолько «умен», что отличает движущиеся объекты от неподвижных. 

 

    Алгоритм действий водителя таков. Заняв желаемую полосу движения, он задает скорость, которую темпомат и поддерживает в автоматическом режиме. В случае опасного сближения с впереди идущим автомобилем скорость автоматически сбрасывается настолько, чтобы сохранить безопасный интервал. «Фишка» системы в том, что этот интервал определяется не одной только скоростью, но и... погодными условиями. Если LIDAR заметит, что идет дождь или снег, дистанция будет увеличена! 

    Чего, однако, пока не умеет система – реагировать на внезапно вклинивающегося перед вами нахала, моментально нарушающего все расчеты. Ну, на то и водитель за рулем. Иначе езда станет слишком скучной...

 

 

 

Назначение:

          Автоматизированная система дистанционного мониторинга АСДМ «Лидар» оперативного контроля территории и воздушного пространства  большого города и крупных промышленных центров предназначена для обнаружения крупных аварий и обеспечения действий аварийно-спасательных формирований в зоне аварии.

 

 

Автоматизированная система состоит из:

1. базовых стационарных постов (СП);

2. мобильного лидарного комплекса (МЛК);

3. диспетчерского  пульта управления системой центра мониторинга и прогнозирования;

4. каналов передачи измерительной информации.

 

 

Автоматизированная система дистанционного мониторинга позволяет:

1. передавать  в центр в реальном масштабе времени разнообразную информацию о кризисных  ситуациях:

    - изображение в видимом диапазоне;

    - изображение  в   инфракрасном диапазоне;

    - лидарограммы аэрозольных выбросов - данные о химическом составе, концентрации, объеме, дальности;

2. определять точные координаты объектов с помощью лидарно-дальномерного  канала с последующей привязкой к цифровой карте города.

 

 

Стационарный пост СП состоит из:

1. телевизионной системы, осуществляющей панорамный обзор с помощью    десяти коммутируемых видеокамер;

2. тепловизионной системы с инфракрасной камерой кругового обзора;

3. лидара кругового обзора (лазерного локатора).

 

 

Аппаратура МЛК позволяет определять:

1. границы и объем зоны аварии 

2. концентрацию газов, выброшенных в атмосферу в процессе аварии

3. ветровой и температурный профили в зоне аварии.

 

 

Комплекс смонтирован на автомобильном носителе ЗИЛ-131 и содержит следующие приборы:

1. ИК-гетеродинный лидар; 

2.  лидар на основе перестраиваемого Ti:Sp лазера;

3.  видеокамеры видимого диапазона;

4.  электронную аппаратуру обработки информации и связи с ЦМП.

 

 

    

Своё Спасибо, еще не выражали.
LIDAR, LIDAR car security system, Light Detection and Ranging, Технология лазерного сканирования

Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.