Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Добрый день парни.У меня цефира 32-я 96 год. С коробкой беда какая то произошла после того как побуксовал. А после того как выехал у меня машина ехать перестала я ей газу обороты увеличиваются ,а не едет.А сейчас сильно пинаться начала с 1 на 2 особенно при больших оборотах при переключении ажно букс колёс получается. в чём беда что делать с коробкой менять или ремонту подлежит????
Всем доброго времени суток.Подскажите в чём может быть причина? суть такая у меня нисан цефира А-32 96год двигатель VQ20(DE).Двигатель бывает плохо и долго заводится и загорается чек газуешь а движок как будто троит заглушишь по новой заведёшь всё нормально движок работает как надо и чек не горит и ещё может стоять работать работать и сама по себе заглохнуть.Что это может быть?
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.