При необходимости совершить обгон получить информацию о п
При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Возраст: 56
Пол:
Зарегистрирован: 13 лет
Сообщений: 3 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: комсомольск на амуре
Добрый день.Проблему решили всё работает нормально даже лучше.Причина была человеческий фактор,не внимательность .Подсос воздуха прокладка др.заслонки.
Возраст: 56
Пол:
Зарегистрирован: 13 лет
Сообщений: 3 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: комсомольск на амуре
добрый день.запуск уверенный сразу берёт 2500 и тут-же скидывает до 1500 и прогревается до рабочей температуры плавно понижая обороты ,при этом он как-бы троит из-за слишком раннего зажигания.при запуске шестерня должна быть на холодном ДВС на фиксаторе,после запуска должна отщёлкиваться и уходить под давлением масла в более позднее положение.на газульку реагирует резво ,раскручивается до отсечки очень хорошо,а вот хх нет
Возраст: 56
Пол:
Зарегистрирован: 13 лет
Сообщений: 3 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: комсомольск на амуре
добрый день.помогите мои мозги уже кипят.QR20de 2001г .поменял ГРМ почистил инжектора заменил фильтрики.дз чиста .пропал хх.на больших оборотах работает ровно.показания дмрв 1.05V в покое.уз в норме на 1000 об 20.шестерня впускного вала не выходит из фиксатора раннего положения в позднее.поменял клапан, не помогло. у вас есть какие-нибудь мысли по этому поводу.сканер в работе использую ULTRA-SCAN PRO
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.
