Работа с заменой клапанов осуществляется следующим образом: Снять навесные части. Запомнить порядок сборки и расположение элементов; снять головку блока. Затем головку нужно промыть и убедиться в отсутствии трещин в ней; проверить плотность между клапанами и сёдлами; удалить стопоры с клапанов. Для этого можно воспользоваться, помимо рассухаривателя, пинцетом; убрать пружины и верхние тарелки; изъять клапана; отшлифовать прилегающую плоскость ГБЦ.Примерив новых запчасти, нужно проверить зазор между клапанами и направляющими втулками. При излишнем люфте втулки надо заменить.

1.  В течении последнего месяца показания темп-ры ОЖ на панели приборов не адекватные (другого термина не могу подобрать). То стрелка на 21-00 (как положено) то уходит в зашкал "+", то болтается возле зашкала "+", то прогреется быстро до 21-00 и потом резко в зашкал "-" и после это как положено медленно на 21-00 выходит. Иногда, несколько часов до пары дней претензий никаких.
2.   Датчик темп-ры (однопиновый) поменял через пару недель после начала глюков.
3.   Перегрева явно нет. Потому, что иногда и на явно холодном двигателе уходи в зашкал. И антифриз новый,чистый, помпа работает, ОЖ гоняет, термостат открывается как нужно, все патрубки прогреваются равномерно и в нужное время и т.д. и т. п.
4.   За месяц езды, закономерностей не обнаружил.