Говорят в мануалах есть мол акумы для зимней и летней эксплуатации, а у нас какой нужен что б всесезонный, и ходил долстаточноо, что бы за год от не дозарядки не загнулся?

Ну вроде как я однажды слышал, что епонцы расчитывают емксть аакумулятора на летний сезон (у них тело), и опять же только если машина сделана для внутреннего рынка, а вот европейки или специально для россии (у нас уже есть пару заводов Nissan) ужет либо:
с увеличенным аккмулятором, и гениратором
либо
с указанием есмкости аккумулятора для стран с переменчивым и холодным климотом.
причем если в мануале указано например 55-65 (для стран с теплым климотом), то увилечивая емкость батареи на 10, 15 можно вполне ездить не опасаясь и за машину (зеведется всегда ) и за акум (уровень его недозарядки даже при не дальних поездках будет не высок, что не приведет к преждевременному выходу батареи из строя)