У меня знакомый Цедрика 2002 года турбового 4вд на RB25DET на газ перевёл... Горя не знает. Газа 53 литра влазит, Бенза - 80. Могу узнать, что ему это стоило.

Ну считай в субботу поставил и в четверг забрал.

Я там не стоял с фонариком. :) Цепь не снимали. Её как то в сторону увели вроде немного и освободили помпу. Крышку снимали. Они там бегали, матерились, а я как раз привёз задние рычаги с тягами на замену. Но суета была такая, что мне даже поговорить не удалось. Просто показал на рычаги, где лежат, одним глазом заглянул под капот, увидел, что там лобовина раскидана, повертел в руках снятую помпу и домой поехал. Делают и делают. Они мне потом весь день не звонили ещё. Заняты были.

Мдя... Ну начнём по порядку. Часы вы попросту не переведёте, если я правильно понял проблему. Они работают от спутника. И сделано под Японию. Всегда показывают правильное время, но в Японии. У них там к стати свой спутник, у нас в Приморье мы его ловим и время на час врёт на машинах. Если авто выпадает из зоны действия, то часы вообще галематью покажут в итоге. То, что тут предложено из так называемого ПО, э то совсем не русификация, а просто обновление дорожных карт Японии, которые выходят раз в полгода вроде у них... Вся суть ироглифов зашита в микросхемах, а ПО компа только команды отдаёт. Уже многие пробовали заморочиться - ничего не получилось. Есть диски для определения версии ROM компьютера, но никак не для программирования. Это нужно, чтоб правильно подобрать навигационный диск. В общем - пустая затея с переделкой на русский язык и переводом часов.

Да, это только замена. Я же говорю - через люк не заменишь. Просто я видел, как они её меняли - я бы больше запросил. :) А первый прайс, второй... Первый это чисто сервис, второй - это я чек нарисовал типа. По всем затраченным суммам. Но, туда не всё попало. А на счёт 10 лет... Не. Я чуть ди не каждый день что то делаю в ней, улучшаю... Свечи не менял ещё, еще много надо. Я в идеал её привести хочу. И сильно модернизировать. Задний подрамник с Японии приехал, - ещё не знаю, что на нём висит. Не видел. Маршрутный комп поставить, откидной экран на потолок, медиасистему 1DIN достойную и чтоб маленький экран на ней прямо был, не выдвижной... :) Крякалку ментовскую с кнопкой, чтоб на руле прямо. :) Сигналку сменить, ещё тему подглядел на свежекупленой Глории - Ночной свет. Когда стёкла при открытых дверях по кромочке светятся. На днях займусь. Ксенон в туманки... Непочатый край ещё!

Хм... Не, так не получится. Я даже не могу представить - для чего этот люк. Когда прикрутил - посадил на жидкую медь. Прокладкой не заморачивался. Цепь обвивает помпу и ее не достанешь, придерживая цепь пальцем. Она же ее и крутит... А капиталил я не двиг... Ходовку. Двиг под раздачу попал, чтоб уже сразу всё сделать. Менял полностью всё, кроме заднего подрамника. Будет проще, если я сюда сейчас засуну смету. Там описано, что именно делалось и сколько стоит.
Где то в полтос встало в общем всё вместе.
Что касается ОЖ при снятии помпы - пара литров выльется. Её надо сливать заранее. Иначе, обольёт тебе всё, что смазано. Не снимая лобовины - туда правда не подобраться.

Я сам не рискнул под лобовину лезть. Боялся сбить цепь. Я открутил посмотреть, что за помпа, чтоб хоть вид её освежить в памяти. Потому, как пришлось покупать и сравнивать. Я недавно капиталил машину, а обслуживаюсь в одном знаменитом сервисе Владивостока. Ценник там приличный, но и делают очень хорошо. Попутно попросил заменить помпу. Пришлось до хрипоты спорить с мастером ещё, объяснять на пальцах устройство ЭТОГО движка, т.к он не мог найти дренажа на блоке и не мог понять, откуда течёт. В общем, когда у нас чуть до драки не дошло - он сдался, сказал, что заменит, но за результат не ручается. В итоге просто произвели замену. Помогло на все 100.

Для начала - не получится. Придётся переваривать колокол, и ещё много чего переделать. Там не предусмотрено сцепление, скорее всего у тебя сам рычаг уползёт под перельницу. Придётся делать жёсткую передачу, что честно говоря ненадёжно и потеряешь информативность селектора.
Действительно - у меня такой движок, и автомат, но если тапку утопить с места - машину на месте развернёт и бросит в придорожную канаву. Машина кажется тяжёлой в силу своих размеров. Да она и правда тяжёлая. Проверь датчики, Свечи, почисть БДЗ... Как ведёт себя лампочка Power при повороте ключа? Загорается и гаснет, или мигать начинает? А на счёт пинка под зад с первой на вторую - это даже не поломка. Это как... Ну, в общем автомат как бы разрабатывается что ли и так работать начинает. Это просто болячка, на которую глаза закрывай. Или плавнее разгоняйся. :)

Помпа никак не связана с системой смазки. Она стоит в специальном кармане, действительно, за лобовиной. Вращается от цепи. Со стороны цепи установлено кольцо для защиты пространства лобовины от попадания ОЖ, со стороны крыльчатки стоит кольцо, которое ограждает дренажное пространство от попадания антифриза. Между кольцами - дренажное отверстие. В следствии износа деталей помпы - она начинает протекать. Но, так как дренажное отверстие довольно большое - жидкость не попадает дальше, а выходит в дренажную камеру, а затем выливается на улицу. Почему зимой? А потому, что детали сужаются и начинает выливаться антифриз. На нагретом двигателе этого не происходит. И летом - реже. А вот что может быть при поломке помпы... В лучшем случае встанешь на трассе с перегретым движком, т.к. просто помпа не сдержит антифриза. В худшем - её просто вклинит и оторвёт цепью головку помпы от вала на оборотах. Можешь себе представить, что будет, если на скорости в 3000 оборотов под лобовину попадает снаряд и разносит там то, на что наткнётся. Помпа стоит недорого - тысячи полторы. А вот замена подороже. Самостоятельно, или в гараже у дяди Васи - местного авторитета по "классике" менять не советую. Только в очень хорошем сервисе.

Тут всё немного не так. Там установлен шаговый двигатель. Мозги сбиваются после чистки - обычное дело. Принцип устранения: Заезжаем к автоэлектрику, платим 1000 рублей, подключаем сканер, выставляем обороты. Или если есть свой сканер - выставляем им.