напиши код ошибки. слушай а сколько машина прошла? когда цепь растягивается неприлично датчик распредвала показывает ошибку. слушай а на ДЗ там датчика 3 стоит, ну или 2 . один из них датчик положения ДЗ. который тоже настраивается. да а второй какраз кхх, гдет там же. Так вот ты когда числил ДЗ (сам или в сервисе) ты после не проводил процедуру настройки. как не знаю. я настраивал в офф сервисе. при помощи компа фирменного.
Слушай раз говоришь свой датчик на других машинах пробовал. а есть возможность МАФ с другой взять погонять, а за одно и датчик кислорода, у тебя он наверняка один?

привет всем подскажите я вот как то раз читал что датчик дд взаимозаминяем с ваз 2110 правда?

Правда но плохо. так как его минимим нужно через резистор цеплять, да и так эфект епонского не достежим. Я тебе могу код подсказать код субаровского, а когда его купишь, на нем же прочтешь ниссановский код. Короче обе конторы толкают один и тот же датчик (на котором оба кода и написаны) но ниссан толкает дороже. мне субаровский в прошлом году обошелся в полторы.

цифра 32 трудно запускается,как-будто в "обратку" иногда,комп выдает 47,поменял датчик каленвала-результатов нет,нужен совет.

в обратку крутануть v6 не сможет физически.
ну да ладно, рас кажется давай разбираться.
самодиагностика Cefiro a32
Ошибка 47 ( в мануалах она же 82 ). это действительно ошибка датчика коленвала. У самого 32 цефира, и я очень много задавался вопросом о цепи. Одним из способов проверки ее растянутости является считывание фаз газораспределения и показаний других датчиков.
Делая вывод из моих поисков (у меня она прошла 320 000 км ), я могу сказать, что одним из показателей неприлично растянутой цепи является ошибки периодические ошибки основных датчиков положения, в часности коленвала или распредвала (коленвала чаще).
Сколько она у тебя прошла?

Привет всем. у меня проблема, которая даже мои стальные нервы выбешивает. Я счастливый обладатель Nissan Cefiro pa32 95 г\в мотор VQ25. на холодную машина заводится иделаьно, минут 10-15 еде без проблем, а потом начинает глохнуть, причем когда заводишь, она заводится и тут же глохнет вновь, минут 5 помучаешься и заведется, проедет минут 5 и та же самая ботва:(.
Из замененных деталей, бензонасос, все фильтра, Датчик детонации, который выдавал ошибку, Свечи. Компьютер ошибок больше не выдает он кефир все равно глохнет...

кстати когда двиг начинает тупить, если нажимаешь на газ, то звук как гул в трубе и мотор тут же глохнет

ну если вся разница в состояниях - холодный или горячий двигатель, то можно операясь на физическое состояние прогретого двигателя сделать какой то вывод - хотел предложить проверить компессию, да подумал что наверняка не то, но компрессию всеравно проверь.
еще мысли - когда начал читать, подумал что бензо насос, ан нет, ты его заменил. опять же когда прочел последнее предложение, подумал что гул происходит, когда сместь в камере сгорания есть но она не горит. От сель можно подумать что смесь у тебя готовится не правильно,возможные причины этого - не хватка бензина или не хватка воздуха. и так если у ты когданибуть чистил форсунки и топливный насос у тебя точно в норме, то остается воздух. здесь жатчик массового расхода воздуха и ДЗ, если ДЗ чистил.... а... тебе в то время как гул заглянуть в выхлопуху, чево от туда идиет, или по ощущениям машина схватывает или нет. ну в общем так.
А и еще очень верный способ, у офф ниссан есть чудо диагностический прибор за полтора ляма, вроде видит все, и мол если этим прибором зафиксировать проблему, то можно отследить вплоть до каждого датчика из за чего это произошло.
(сталкивался в прошлом году, не на моей, но мастер с нами сидел минут 40 и объяснял другу (они оказались знакомыми), в общем и другу нашли проблему, я решил что этот прибор прямо таки чудо автомобильной промышлености). Если есть дополнения или поправки пиши.

Сейчас грешим на блок предохранителей, что он коротит и комп тем самым глушит мозг, сегодня купили новый разьем именно под 25 не нео мотор. будим тестить все датчики на ошибки, старый показывал только Датчик детонации, может сейчас еще что покажет. почитал на других форумах по поводу подобных проблем, ребята перебирали предохранители и вроде все наладилось.

Не стандартная проблема, по результатам работы и ремонта по возможности держи в курсе.

привет у меня ниссан куб 1998г. после замены бензонасоса начал глохнуть на ходу
подскажите что может быть

бензонасос

А может стоит почистить дросельную заслонку .

выручайте машина тупит свыше 3000 оборотов начинает заливать или наоборот если дальше газ жмешь глохнет,ездию со скоростью 30 км

Ну что значит заливать, и как ты это на оборотах понял?
Пока не ответил, предположим что заливает Свечи , и это понятно. а раз так значит не хватает воздуха или искры. вспомни как давно ты чистил дроссельную заслонку, настраивал ее менял воздушный фильтр?
И еще для отчетности проведи самодиагностику, напиши ошибки сюда если будут. можно конечно погрешить на МАФ но уж сильно редко он ломается!