Ребят всем привет!помагите пожалуйста у меня максимка а32 арабка 3л а проблема вот в чём.с утра было всё хорошо потом выхожу с дома и вижу что у меня горят стопы!и к тому жи гобариты! заехал на сервис 4ч они её ковыряли искали причину в конце концов не чего путнего они мне не сказали,говарят что замыкания праводки от вадительскои двери до задних фонарей!я сегодня в этом районе достал всю проводку проводка вся целая!!!была одна фишка под задним сидениям не к чему не подключина,вот имено на ней я нашол как по плавелись два провадка!сответствено заизолировал и всё перестали гореть стопы габориты.а теперь самое интересное!зато теперь на заглушеную машину нажимаю стопы у меня загораются и стопы и гобариты всё вмести!!!а когда завожу включяю свет у меня тоже горят стопаки вмести со светом!!!а самое интересное что у меня перестали работать чясы,подсветка кандёра,и не работает приборная панель тоесть подсветка есть а не спидометар не тахометар не работает!но когда жму на тормаз начинает работать приборная панель загорается чясы и светится кандёр!и ещё на приборе загорается значок акамулятора!короче как то так!!!ребят помогите пожалуйста очень буду признателен![/b][i][/i][u][/u][b]

Ого....!!! Вот так глюки....
так ну по порядку, все что ты написал, даже в голову сразу не влазиет:


странно у меня на цефире ничего такого небыло. хотя чисто так теоретически могу предположить, что она идет от майфуна на CD чейнджер. но не факт. ладно к ней еще позже.


а это вообще разные косы, к стопакам идет от лягухи со стопа, а на габариты от подрулевого переключателя.

,
блин ну у тебя же не русская машимна чтоб ы там плата горела и все мигало сикось накось. значит и тут стопаки горят, учтем и читаем дальше.



часы и подсвечтка кондера работают от одного предохранителя, тут то можно и зацепиться.



пока к проворку не лезь, хотя интересно от куда он,- с какого порога он туда идет? (правого , левого)? так, первое. что сделай, отключи акум, в это время лезь под руль и проверяй все предохранители на целостность. делее лезь под капот и провей все предохранители там, и релехи тоже посмотри (на них целостность корпуса). так далее - лезь в багажник отгибай наверняка правую накладку и посмотри созранность штекеров там. далее выкрути все лампочки с заду авто, проверь на их хамыкание, например по корпусу. стопаки пока не ставь обратно. без стопаков ставь акум и смотри как машина себя ведет, что моргает и что работает. На замыкание очень похоже, но не в проводах а на узлах нужно искать.
Так... если бы все это эффекта не дало я бы начал с кнопки стопаков, какая она там, замыкает оба контакта или один, попробывал бы руками позамыкать. если бы от того замыкаешь ты ее или нет. стопаки всеравно горят, значит конкретно минус с них лежит на корпусе. начал бы трести все провода от них до самой кнопки. если так то найти должен где провод перегнулся например и задевает за корпус, или за еще что то. майфун и панель приборов побочные действия. далее . я бы разобрал рулевые накладки и отключил все подрулевые переключатели. попробовал бы без них что меняется.

Так ну делай, проверяй, по результатам пиши!!!!!!!!!!!

Всем привет. У меня Primera 1992г. Не работают вентиляторы.Антифриз, когда машина стоит на холостом ходу,закипает в расширительном баке.Печка греет нормально. Пока едешь вообще все нормально, но стоит остановиться, и вот такие проблемы. Помогите кто чем может.

Добавлено спустя 54 секунды:

Всем привет. У меня Primera 1992г. Не работают вентиляторы.Антифриз, когда машина стоит на холостом ходу,закипает в расширительном баке.Печка греет нормально. Пока едешь вообще все нормально, но стоит остановиться, и вот такие проблемы. Помогите кто чем может.

Как я понимаю видеть на панели ты видишь температуру? а вентиляторы не включаются. Ну так вот , это два разных датчика, один на вентиляторы, другой на панель приборов. Ищи свой не рабочий датчик рядом с термостатом. Выяснить какой из них можно методом тыка, отсоединил один, ничего не изменилось, панель приборов пашет, значит его и меняй.

всем привет!помогите разобраться в чем причина.,у меня нисан либирти 99г., на 1-й передачи едет а дальше не переключается ,снимаю клемы....курю,цепляю все обратно-поехала.,в чем может быть проблема?в каком нибудь датчике или???

Пока к датчикам не лезь! Розобраться поможет самодиагностика двигателя и АКПП. Найти описание процедуры самодиагностики сможешь в мануале к машинке"

Здравствуйте народ! Подскажите где можно найти блок управления свеклоподъемников на NISSAN VANETTA (Серена) 1999г.в. прозвонил все магазины,без результатов, может кто то знает куда можно обратиться очень срочно нужен.

тебе, зайти на екзист посмотреть у каких авто они сходи, а далее в дроме, в разделе автомобили на разбор писать всем. Так многие вещи ищятся за 1 день.

Всем привет одноклубники случилась у меня беда не с того не с сего задымилась Серена :( под панелью приборов рядом с блоком предов,начал рыть откуда эта проблема,нарыл жгут проводов который самый толстый идёт примерно от блока предов под капот,заходит справа если смотреть из машины,вышел заглянул подкапот слева от вакумника до Гура и дальше куда то к фарам,ещё под панелью в машине перегорает предохранитель постоянно,идёт он чуть ли не на пол электрички(габариты,подсветка,подьёмники имобилайзеры короче куча всего,и под капотом стоит ещё один блок предов туда заглянул а там стоит предохранитель под названием TAIL весь до нитки стлел но с.ка не перегорел,всё вокруг него сплавилось даже вытащить не смог,вот и вопрос таков от чего этот пред с таким названием???
узнаю за что отвечает этот пред полезу туда и заменю все провода до блока предов,с предохранителем думаю разобраться так:разобрать блок предов обрезать в акурат эти провода выдернуть и протянуть новые а пред где нить рядом с основным блоком закинуть отдельно или рядом в соседнее гнездо засунуть и нехай робит)))
вот в связи с этим и прошу помощи помочь так как машину ремонтирую сам поэтому и тут самому выходить из ситуации,может у кого схема предов есть подкиньте,
можт кто сталкивался уже с такой делемой,там ещё в этом жгуте супер толстые провода проходят слава Богу они не задеты,тоесть посути надо вынуть эти жгуты по ближе к свету если выйдет и оторвать от них сгоревшие провода,а затем их восстановить вприниципе не сложно но как понять куда рыть дальше???
жгут расчехлять полностью не хотелось бы да и я думаю это мало вероятно или очень гиморно.машина правый руль дристал 2001г

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:
вроде как это контрольная лампа обрыва в цепи задних габаритных фанарей.ёшкин кот так этож да заду их тянуть ёмаё.

Это так называемая Коса. Про предохранитель - первая зацепка, на что он идет, и случаем до того как вы обнаружили дым, не был ли он скручен проволочкой? Так по назначению, у вас лампочки (в туманках и в фарах ) стоят все штатные? Про под капотом, тоже придется заменить, стлевший предохранитель ни есть гуд. TAIL - какраз и есть габориты и подсветка приборов. Вашей машинке конкретно не нравятся лампочки. Проблема не слишком серьезная, либо лампочки у вас стоят не штатные, либо коротыш с какойнибудь фишки на кузов сидит. В общем смотрите все лампочки, если например туманки используете как ходовые огни, то можно поставить лампочки поменьше. Вы же наверняка до дыма ехали со всем включенным?

И еще если провода просто подымились. то ничего страшного, а вот если оплетка с них уже слезла, то да, тянуть. Смотрите лампочки и фишки на них. По хоть каким нибудь результатам - пишите.

Здравствуйте , такая проблема Nissan Primera QG18. 1,8. Заводится через раз - иногда глохнет на ходу. Заводится с большим усилием только через часа полтора. Диагностика показывает датчик распредвала и лямбда зонд. сегодня сделали осциллографию. Сказали что причина в растянутой цепи. На другом СТО не подтверждают это. Цепь ни разу не гремела. Может все таки быть причина в ней?

Да. Может. Лично сталкивался с ситуацией когда на винограде (двигатель QG18DE ) периодически вываливались ошибки распредвала и коленвала. замена цепи сопутствующих помогла. При этом замена натяжителя - не потребовалась (он был в норме, пробег не помню, но по моему около 180 т. км.). Для точности вам записаться на диагностику в оф диллеру, они могут отследить момент неудачного запуска и что при этом неисправно. Хотя если поверите сервису, можите менять, если хотите можите попробовать самостоятельно (там не очень сложно при наличии инструммента).