Всем доброго дня.
Решил тут поехать на выходные из Москвы до Брянска и не жданно не гаданно, на пол пути у меня закипела машина :(
Итого: антифриз в машине закипал, подавая кипящий антифриз через нижний вход в расширительном бачку.
— проверил радиатор- работает
— снял термостат, проверил и он тоже вроде работает . расширяется. Но все равно решено было его удалить и подключить систему напрямую по большому кругу… Результата не дало, все равно антифриз закипал и все осталось по прежнему. :(
— думал, а может прокладка прогорела, но уровень масла в норме, эмульсий и белых пятен нет.
— на компе не показывает ни одной ошибки
— еще … система не завоздушена, ни в одном шланге нет воздуха, что так же говорит о том, что прокладка не прогорела.

Теперь даже не знаю в какую сторону и смотреть! Решил, что так или иначе поменяю термостат, потом попробую заменить температуру начала включения вентиляторов, хотя когда антифриз начинает уже кипеть, радиатор холодный.
Мне кажется, что это может быть связано с тем, что без термостата жидкость закипает по малому кругу…

После замены термостата , проблема осталась прежней , стоит ли лезть в помпу или менять крышки на радиаторе? Или как понять что это все-таки прокладка прогорела ?

Какие варианты ?

И так, первые твои действия. Крышку новую на радиатор. Найди у себя в городе кто чистит всю систему охлаждения, там вроде какой то жижей под давлением чистят, все отложения все очищает, у тебя скорее всего проблема с системой охлаждения, забитый радиатор или каналы. На старом блюберте, чуть ли пол литра какого то и песка и хрен значет чего вычистили, проблема ушла. После чистки ну для профилактики променяй термостат. Антифриз я так понял все равно уже менять. Влазит в мотор почти ровно по мануалу. Ну а воздушные пробки у двигателей VQ вроде не создаются. Я себе залил все по мануалу не качая патрубки.