у меня такая беда прокладку под головкой пробивает. блок и головку шлифовал все равно не помогло подскажите что делать

Прокладку оригинальную берете? Если да, то возможно вам следует обратиться в другую контору шлифануть головку. Пробивает прокладку от неровностей и диффектов. Вы двигатель ни разу не перегревали, закручиваете болты по мануалу (это имеет очень большое значение)?

Форум Nissan Cedric готов помочь в поиске ответов на целый ряд сложных и не очень технических вопросов!

у меня примера р10 не работало вк постучишь по нему тогда заводит, купил новое и такая же ерунда. может дело и не в вк?

что вы имеете ввиду под ВК ?
- впускной коллектор
- выпускной коллектор
- вакуумный клапан
- еще какойнибудь клапан

и то по чему можено постучать
- стартер

ВК - это втягивающая катушка стартера

А ну вот и разобрались. От сюда и проблема и решение:
Если: щелкает в стартере (из салоно сышно) но не крутит пока не постучать, то у вас щетки стерлись.
Если: при повороте пока не постучать вообще никаких звуков стартер не производит. то у вас либо пятак на втагивающею обгарел, либо контакт плолхой. Пока ничего не покупайте, снимайте его и смотрите где что не доконтачит, все обгарелые контакты почистите, втягивающую осмотрите. Можете сделать фотки, и статья получится и конкретно разбиремся. Вот еще статейка, по моему стартеру: Снятие , ремонт и диагностика неисправностей стартера.

Так вот в том то и дело, что в стартере все нормально сам перебрал когда двигатеь перебирал , а со своіим не могу разобраться. и щетки новые, и контакты в порядке, вк новое, а толку нет мистика какая то вот и пишу!!!

ну так все таки звуки то какие в момент попытки запуска стартер производит?

Здравствуйте. Машина Ниссан Либерти 2002 год, появилась трещина на радиаторе возле горловины, где пластмассовая часть, кто знает подскажите причину. Заранее благодарен.

Если провести аналогию с Российскими авто, то пластик стареет и становится ломким, а далее либо механический удар либо перебор давления из за не исправной крышки радиатора....

Всем привет. У меня такая проблема..Машина на холодную работает отлично, но стоит ей прогреться, и всё..., при добавления газа начинает троить, движка работает не ровно (как будто на двух цилиндрах). При перегазовке стреляет, причем в обратную через моно впрыск. (машина ниссан примера р10 91 года) За ранее спасибо всем.

Нда моновпрыск конечно сложен и не предсказыем, но стреляет в обратку в основном когда не в то время смесь загорется, или вообще начинает гореть при впуске. C моновпрыском идел дело очень мало и то просто с машиной с ним. могу дать лишь поверхностные советы:
Поискать в городе кто может их чистить
Задуматься о смены на русский карб (меняю очень удачно , ездят и радуются дальше)
отрегулировать зажигание. Чисто теоретически если при холодной все хорошо, можно прогреть авто, и убрать провода с датчиков температуры, так ком не будет видеть что авто прогрето, потом завести и посмотреть как себя ведет движок, возможно компу что то на прогретой не нравится.