Доброго времени суток!время 18:44 ,со вчерашнего дня еще не ложился спать я в недоумении .у меня глория 99 год ,ну-34,VQ-30 ,3 литра не турбовый Di )значит так ,купил машину(поменялся до этого ездил на легасе 98 года)горел чек ,съездил на диагностику подключили к компу ,выдал ошибку маф и катушки .маф вроде как конченный ,но особо можно не замарочиваться по нему сейчас летом .катушки две не родные стояли от 2,5 глории ,или цедрика не суть .просто надевались на свечи а крепление болты не подходили ,совсем разные вообщем .двигатель чутка подбрасывала на холостых совсем не много ,и обороты плавали на месте ,диагностика показала это все ,сбросил настройки чек не горит ни че не дергается все отлично машинна тихо работала как пылесос томас .на диагностике мужик сказал поменять катушки на оригинальные чтоб крепление подходило ,и там скорее всего сопротивление другое было .ну да ладно поменял катушки все отлично .но когда брал машину ,хозяин сказал что он менял топливный насос и когд
а "пихал" кто знает тот поймет ,и когда пихал всю топливную систему в топливный бак задел поплавок ,само крепление ,и по этому постоянно не понятно сколько было топлива у меня в баке в горку еду бак поднялся с горки еду может и лампа гореть )))ну да ладно ,катался катался надоело до талого .решил заморочится вытащить поправить .докатал бензин (чтоб в баке как можно меньше осталось чтоб не отравится когда буду там лазить подумал я).взорвал обшивку багажника .с салона открутил болты на которых крепилась пластмасовая ху""ня которая мешалась чтоб вытащить всю топливную систему .вытащил ,крепеж на поплавке сломан .кое как кустарным способом его сделал .ставлю обратно всю систему аакуратно и бережно .заливаю с канистры 20 литров 95 бензина .завожу машину а машине не заводится .либо заводится и глохнет .по включал зажигание .насос работает .два шланга качают .короче все путем .проверял сто раз .вытаскивал свечи ,были залиты не которые .по чистил по грел по обжигал как пологается .з
авожу завелась на 5 секунд отлично проработала и заглохла .и все не заводится .маслать маслает .но не заводится .ЛЮДИ ПОМОГИТЕ !!!!!ЧТО ДЕЛАТЬ УМА НЕ ПРИЛОЖУ !КРЫША ЕДЕТ СПАТЬ ХОЧУ !!!!БЕЗ МАШИНЫ ТЯЖЕЛО ЖИТЬ СТАНОВИТСЯ .проклинаю себя за то что туда полез . Подскажите что делать в чем прикол ,чек кстати после диагностики через несколько дней обратно загорелся на старых не родных катушках .машина стоит во дворе колом .че делать ума не приложу . Живу в очень маленьком городе ,где в сервис если приедешь на глории или цедроне от тебя отвернутся и пожимать плечами начнут .ни кто не знает в чем заключается волшебство этой машины и как с ней бороться . Буду весьма признателен хорошему совету..нео ди

Спорно, раз ездиете , значит работает. Попробуйте его отключить и машина будет очень с трудом поднимать обороты больше 2000, если вообще будет!!!
Про сопротивление верно, тем более катушки на вашь движок не так уж то и большая редкость! Дочитал, помяли - хорошо!

Дочитал до конца. И .... на счет уровня топлива, почти у усех ниссанов врут безбожно, а уже привык. ну да ладно что сделано то сделано! А по вашей проблеме, как именно автомобиль маслает и не заводится (схватывает, но не заводится, не схватывает вообще или еще как то).
У вас очевидная проблема, с топливом. У вас обычный VQ30DE или DD Если Де, в первую очередь попробуйте отсоединить, МАФ вообще, если все так же и даже хуже, лезьте обратно в бензобак, там может быть такаяч проблема, на насосе установлен сетчатый фильтр, и вся эта система, крепиться в бензобаке на определенное место, которое обеспечивает, насос своей пипеткой всегда будет в безнине.

Лично у меня, бфла ситуация, что после замены насоса , машина дергалась при малом баке, оказалось, что я толком не закрипил насос и он переодически хапал воздух. По вашей проблеме, могут быть варианты:
- Вы не закрепили насос на месте и он хапает воздух, если бак будет полон все бедет работать.
- При установки насосабыл надломлен крепление сетчатого фильтра, и насос опять же хапает фоздух.
- при установки, сетчатый фильтр был не от вашей машины, и он стоит например изогнуто, и хапает воздух, или вовсе перекрывает соску бензонасоса
- (невероятный вариант) при установки вы перепутали шланчики местами.
- (очень вероятный) у вас загнулся бензонасос.
- (средневероятная) при работе с поплавком, были повреждены бензиновые трубки.

И что бы сделал я, - купил бы контрактный бензонасос, проверил все крепления (а датчик вы можете вообще отключить он никак не влияет на работу двигателя, это если 2 штекера),. И после покупки контрактного насоса (они у всех ниссанчиков одинаковы , почти), я бы проверил шланчики, и внутри и снаружи бензобака, проверил не мог ли перепутать шланги от бензонасоса. Уверен что все получится. Ищите , по результатам пишите!

VQ30det.огромное спасибо что тветили !!!!я когда решил достать попловок доехал до дома знал что бенз вот вот кончится чтоб в баке его меньше было и не дышать этой блевотиной.ищвиняюсь но за два надышался конкретно...пока доставал туда сюда разбирал обратно ставил слушал музыку ,а так как там буфер штатный и при зажигании в положении единичка ,часа наверное три я слушал музыку ,вставил в бак .там бензина ну литра два оставалось максимум .все при крутил обратно залил 20 литров с канистры .потом смотрел уровень в баке на уровне этой ванночки маленькой .подумал 20 вполне хватит .включаю зажигание пару раз насос чтоб под качал как правило .потом заводить а аккума колом )))поставил на ночь на зарядку .потому что даже не схватывал .с утра завожу завелась идеально про работала 10 секунд и вырубалась я такой думаю че делать .завожу она маслаеь движка не пытается даже ожить просто аккуму опять гоняю думал свечи залью .ну в прочем все .про 20 литров написал так как обратил внимание на то что сказал про полный бак .вроде все .что то еще хотел сказать вылетело с головы .вспомню напишу .

Еще раз повторюсь, симптомы очень похожи на подохший бензонасос. У нас в городе он стоит около 1000 р. (контрактный), если для вас такие деньги не проблема, всетаки попробуйте поменять. И по результатам пишите. или если еще чего вспомните, тоже пишите. Шланчики не могли перепутать? проверьтие соединенние, сетчатого фильтра и насоса , должно быть очень плотным.

Привет! У меня Глория VQ30DD сделал диагностику ошибка 1232 регулятор довления топлива. Проверили катушки, свечи,фарсунки, бензонасос работает.Поменял контрактный ТНВД завели поехал ничего не поменялось как она не ехала так и не едит.Может есть у кого какие мысли подскажите плиз.

Привет. Странно что после замены ТНВД проблема не ушла. Такой вопрос, если сбросить клемы наноч, ошибка снова и снова высвечивается?