При необходимости совершить обгон получить информацию о п
При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
У меня ниссан сани 2001 года проблема такая завожу проезжаю метров сто начинают мигать лампочки на панели подушка безопасности овердрайв ручник и т.д.отказывает спидометр может заглохнуть но потом заводится без проблем.При ровной скорости норма чуть притормозишь начинается всё по новой
Какого Наддува, у вас что турбина? Тогда уж датчика массового расхода воздуха. Да чисто теоретически может быть и из за этого. но у меня были довольно сильные толчки, когда отказывал бензонасос, или он зватал воздух из за отвалившегося сетчатого фильтра. В общем проверьте его сначала, он и по стоимости приемлимый, все материалы по моим действиям можете прочесть, тут: Проверка состояния и замена топливного насоса
Арива всем!!! Завел ниссан санни 1993 прогрел поехал. Заглох на ходу на леж, менте. Прикурил не как. Заводить акум как-будто сел. прикур. Заново с первой тычки поехал. Заглушил Завел норма. Проехал 100 м и заглох. Что за ж.па. Помогитеее!!!!!
Взможные причины: - Окислившиеся клемы акума - еще чтонибудь механическое, что может размыкаться при тряске. в общем пошевели клемы, и заряди акум, если такая проблема сохранится на прямой дороги пиши, будем думать!
Подскажите пожалуйста,у нас был мороз -50 и аккумулятор походу сел,целый день почти держала включенным кател,соседа позвала,он снял свой аккумулятор поставил на мою машину она вообще не реагировала на его аккумулятор,будто его нету там,принесла свой домой поставила зарядится,с вечера до утра,но на зарядке до сих пор не горит красная лампа
Про зарядку, у вас акум только часов 8 после такого мороза будет оттаивать. Про то что соседский даже не крутнул: вы вспомните какое у вас мосло залито, при таком морозе либо все время держать на автозапуске, либо в теплом помещении, моторное масло даже с первым 0 - замерзнет.
Всем привет! У меня такая проблема, Мицубиси Галант 91г., 1,8л., мех. Заводится хорошо, ездит нормально, бывает еду машина не троит, не дергается, а резко глохнет. Иногда заводится сразу, иногда через час. И так несколько раз в день. В последний раз до дома добралась на буксире. Утром завелась с полпинка. Топливо в норме, может дело в искре? Помогите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять сообщения в данной теме.
ВСЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗМЕЩЕННЫЕ НА САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРСОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ. ВСЕ ПРАВА НА НИХ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ. КОПИРОВАНИЕ СТАТЕЙ, НАПИСАННЫХ УЧАСТНИКАМИ, ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРОВ СТАТЕЙ.
